Nisan ayıyla listelere giriş icra eden 2022 Mercedes C-Serisi All-Terrain için detaylı donanım ve rakamsal veriler bir arada.
Kısa süre ilkin Türkiye fiyat listelerine giriş icra eden 2022 Mercedes C-Serisi All-Terrain için resmi kaynaklardan detaylı donanım özellikleri de paylaşıldı. Oldukca yönlü kullanım kabiliyetleriyle dikkat çeken modelin, kendine özgü donanım ve tasarım özellikleri de standart C-Serisi’ne nazaran hissedilir farkları bununla beraber getirecek. Tek motor ve donanım kombinasyonu üstünden Türkiye’de tercih edilebilen model için 1.387.000 TL’yi gözden çıkarmak gerekiyor. C-Serisi All-Terrain’in vergiler hariç sıralama fiyatının 651.883 TL bulunduğunu da belirtmekte yarar var.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
2022 Mercedes C-Serisi All-Terrain teknik özellikleri
C-Serisi Estate üstüne geliştirilen All-Terrain versiyonu, bununla beraber oldukça nitelikli değişimleri getiriyor. Arazi sürüş kabiliyeti düşünülerek aracın standart pakete nazaran 40 milimetre daha yukarıda konumlanışı bu aşamada ilk bilinmesi gerekenler içinde. Bununla beraber benzer dönüşümlerde de gördüğümüz plastik beden panelleri de kolaylıkla ayırt edebilebiliyor. Mercedes’in All-Terrain versiyonu için jantları da hususi olarak tasarlaması dikkat çekiyor. Ebatları 17 ile 19 inç içinde değişen bu jantlar standart paketlerde sunulmuyor.
Geleneksel C-Serisi Estate ile karşılaştırıldığında, All-Terrain birazcık daha büyük boyutlara haiz. 4.755 mm uzunluğundaki All-Terrain, 4 milimetre farkla daha uzun. Çamurluk kaplamaları yardımıyla genişliği 21 milimetre artarak 1841 milimetreye ulaşıyor. 40 mm artırılmış yerden yükseklik yardımıyla toplam yüksekliği 1494 mm’ye ulaşıyor. Bagaj hacmi ve işlevselliği açısından ise araçta bir fark bulunmuyor. Sportif arka kısım 490 ila 1510 litre içinde bir hacmi kullanıma sunuyor. C-Serisi Estate’de olduğu benzer biçimde arka koltuk sırtlıkları 40:20:40 oranında üç parça halinde katlanıyor. Standart olarak sunulan EASY-PACK bagaj kapağı, kontak anahtarındaki düğme, sürücü kapısındaki düğme yada bagaj kapağındaki düğme kullanılarak kolaylıkla açılabiliyor yada kapatılabiliyor.
C-Serisi All-Terrain, iç tasarımında da dışarıda olduğu benzer biçimde “AVANTGARDE” paketini baz alıyor. Siyah, macchiato beji/siyah ve sienna kahvesi/siyah olmak suretiyle üç renk seçeneği bulunuyor. Gösterge paneli, gümüş krom bir ek ve mat elmas serigrafi kaplamaya haiz. Ek olarak değişik kaplama seçenekleri de sunuluyor. Sürücü alanındaki yüksek çözünürlüğünde olan 12,3 inç LCD ekran, bağımsız ve havada süzülüyormuş benzer biçimde görünüyor. Bu uygulama, sürücü ekranını klasik kadranlı göstergelere haiz geleneksel kokpitlerden ayırıyor. All-Terrain için eğim yada direksiyon açısı benzer biçimde bilgiler haricinde coğrafi koordinat ve pusula bilgilerini de gösteren yeni bir “Off-Road” içinde ne olduğu eklendi.
EKO, KONFOR, SPORT ve BİREYSEL haricinde, C-Serisi All-Terrain’de arazi sürüşü için iki ilave DYNAMIC SELECT modu bulunuyor. OFFROAD, toprak yollar, çakıl yada kum benzer biçimde daha hafifçe araziler için tasarlanırken, daha sıkıntılı ve dik araziler için DSR’li (Eğim İniş Hız Sabitlemesi) OFFROAD+ devreye giriyor. DYNAMIC SELECT, motor, şanzıman, direksiyon, ESP® ve 4MATIC sistemlerinin emek verme karakteristiğini uyarlıyor. Sürücü, merkezi ekranın altındaki dokunmatik yüzey ile sürüş modları içinde geçiş yapabiliyor.
Standart olarak dört tekerlekten çekiş ve 1800 kilograma kadar çekme kapasitesi ile C-Serisi All-Terrain, römork de çekebiliyor. Opsiyon olarak kısmen elektrikli mafsallı katlanabilir bir çeki demiri ve ESP® römork stabilizasyonu sunuluyor. Bagajdaki bir düğme, bağlantı kilidini açıyor, arkasından çeki demiri açılabiliyor. Kullanıma hazır olduğunda denetim ışığı sönüyor. 65 km/s yada üstü hızlarda, ESP® römork stabilizasyonu, tehlikeli sonuç durumlarda otomatikman müdahale edebiliyor. Sistem, istenmeyen salınımlarda tekerlere fren müdahalesi yapıyor ve salınımları azaltıyor. Sistem, gerekirse motor torkunu azaltarak yada frenleri uygulayarak vasıta hızını da düşürüyor.
Bu isteğe bağlı fazladan ve 360 aşama kameralı Park Paketi ile beraber bir römork manevra asistanı da devreye giriyor. Bu işlev yardımıyla römorkle de manevra yapmak kolaylaşıyor. Römork manevra asistanı, çekici aracın direksiyon açısını 5 km/s hıza ve yüzde 15’e kadar eğimde otomatikman ayarlıyor. Sistem dururken, geri vites seçilerek ve orta konsoldaki dokunmatik yüzeyin solundaki Park düğmesine basılarak etkinleştiriliyor.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
2022 Mercedes C-Serisi All-Terrain motor ve rakamsal veriler
Modelde sıralı dört silindir mimarisi üstüne geliştirilmiş dizel makine vazife yapıyor. 1,5 litre hacimli bu motor 204 beygir güç ve 300 Nm’lik tork üretimi sunuyor. 9 kademeli şanzımanla meydana gelen kombinasyonla beraber C-Serisi All-Terrain için 0’dan 100’e hızlanma kıymeti 7,5 saniye olarak veriliyor. Aracın erişebileceği maksimum sürat ise 231 km/s olarak teknik tabloya yansımakta. Son olarak tüketim tarafında geldiğimizde 7,6 litrelik bir değerin verildiğini görüyoruz.
