Erişilebilirlik mevzusunda zor bir dönem içinden geçen otomobil pazarı, 2021’in aynı dönemine nazaran mühim oranda yitik yaşıyor.
Türkiye’nin döviz kuru odağında son birkaç aylık periyodu muhteşem gelişmelerle geçirdiğini görüyoruz. Otomobil fiyatlarına direkt tesir eden bu dinamikler, vergi sisteminin getirmiş olduğu “promosyon” yüklerle bambaşka bir boyuta evrilmiş durumda. Sıfır kilometre araçların 300 bin TL’lik başlangıç fiyatlarını aştığı iç pazarda, ikinci elde de ulaşılabilirlik büyük sorun. Bu durum Otomotiv Dağıtıcıları Derneği tarafınca dönemsel olarak paylaşılan son verilere bakıldığında da kendisini gösteriyor. Ocak 2022 tablosuna baktığımızda, Türkiye binek ve hafifçe ticari vasıta toplam pazarının, bundan önceki senenin aynı dönemine nazaran yüzde 12,8 azalarak 38.131 tane olarak gerçekleştiğini görüyoruz. Başlığı otomobil satışları olarak daralttığımızda ise yüzde 17,9 oranındaki düşüş dikkat çekiyor. Bu paralelde Ocak 2022’de Türkiye 29.020 tane binek vasıta satılmış olduğu görülüyor.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Otomobil pazarında 2021’e nazaran düşen satışlar, 10 senelik ortalamanın üstünde
Bundan önceki yıla nazaran yüzde 20’e yaklaşan daralma, genel tablo gene de en fena neticeleri barındırmıyor. Son 10 senenin otomotiv averajına bakıldığında ocak ayı averaj satışlarına nazaran yüzde 18,8’lik artışı söz mevzusu. Otomobil pazarı, 10 senelik Ocak ayı averaj satışlara nazaran %21 artış gösterirken, hafifçe ticari vasıta pazarı, 10 senelik Ocak ayı averaj satışlara nazaran yüzde 12,4 artmış görünüyor. Yeni bir araçl alabilen kullananların tercihiyse, yüzde 91,7’lik oranla vergi oranları düşük olan A, B ve C segmentlerindeki araçlardan oluşuyor. C segmenti otomobiller 13.868 adetle yüzde 47,8 hisse alırken, B segmenti otomobiller 12.409 adetle yüzde 42,8 hisse alıyor.
