Volvo, binek sonrası elektrikli ticari modellerinde de vites artırıyor

Değişik segmentlerde hizmet veren üç elektrikli modeliyle dönüşümü başlatan Volvo Trucks, kısa vadeli planlamalarında tamamen karbon salınımını aşağı çekmeye odaklanmış durumda.

2022’nin ikinci yarısında ağır hizmet tipi tamamen elektrikli 3 yeni aracın satışına başlamış olacak olan Volvo Trucks, karayolu ağır yük taşımacılığında elektrikli araçlara geçişini hızlandırmayı hedefliyor. Değişik nakliye gereksinimlerine yönelik çözümler sunan Volvo Trucks bilhassa AB devletlerinde yakın gelecekte tüm kamyon taşımacılığında elektrikli araçlara geçme mevzusunda da emin. 2017 yılı itibarıyla Türkiye distribütörlüğünü Temsa İş Makinaları’nın yürüttüğü Volvo Trucks’ın satışa sunmuş olduğu üç yeni elektrikli kamyon modeli taşımacılıkta yeni bir döneme girişin de anahtarı konumunda. Volvo FH ve Volvo FM modelleri ile kentsel taşımacılıkta kullanılan elektrikli kamyonların şehirlerarası bölgesel taşımacılık için de kullanılması artık mümkün. Yeni elektrikli Volvo FMX modeli ise inşaat taşımacılığı operasyonlarının daha sessiz ve daha yeşil gerçekleştirilmesine katkı sağlıyor.

Volvo, elektrikle beraber hidrojen yakıtlı kamyonlara da öncelik veriyor

Volvo Trucks’ın elektrikli araçlara geçiş süreci, hizmet odaklı yaklaşımı yardımıyla, oldukca sayıda servis, bakım ve finansman çözümünün yanı sıra elektrikli taşımacılığa daha kolay ve daha süratli geçişi kolaylaştırmaya destek olabilecek değişik seçenekleri de içeriyor. Yakın dönemde kamyon taşımacılığında elektrikli araçlara geçilmesi mevzusunda büyük bir potansiyel bulunduğunu belirten departman Başkanı Roger Alm, mevzuyla ilgili yapmış olduğu değerlendirmesinde; “Elektrikli kamyonların 2030 yılına kadar Avrupa’daki satışlarımızın yarısını oluşturmasını hedefliyoruz. Piyasaya sürdüğümüz bu üç yeni ağır hizmet kamyonu, bu hedefe yetişme yolunda attığımız büyük bir adım. Küresel bayi ağımız ve servis atölyelerimiz vasıtasıyla sunduğumuz bu eksiksiz elektrikli taşımacılık çözümleri, müşterilerimizin başarıları açısından da dirimsel bir role haiz.” ifadelerine yer verdi.

Uzun mesafeli ağır taşımacılıkta da elektrikli araçların kullanılacağını öngören İsveçli üretici hem yüksek yük kapasitesi hem de oldukca daha uzun mesafeler için elektrik üretmeye yönelik hidrojen yakıt hücreleri kullanmayı planlıyor. Bu mevzuya da öncelik verdiklerini belirten Roger Alm, “Hidrojen yakıt teknolojisi hızla gelişiyor ve hedefimiz hem de hem pilleri hem de yakıt hücrelerini kullanarak uzun sürüş mesafelerini elektrikli hale getirmek. 2020’li yılların ikinci yarısında yakıt hücreli elektrikli kamyonlar satışına başlamayı hedefliyoruz.” şeklinde konuştu.

İlginizi çekebilir

Precept projesi gerçek oluyor