Haberler

Bakan Karaismailoğlu: Kanal İstanbul’un ilk köprüsünün temelini 26 Haziran’da atıyoruz

Bakan Karaismailoğlu, “Kanal İstanbul’un ilk köprüsünün temelini 26 Haziran’da atıyoruz.” dedi.

Gebze-Darıca Metrosu TBM Töreni’ne katılan Karaismailoğlu, yapmış olduğu konuşmada, Gebze OSB-Darıca Sahil Metro projesinin, ülkenin kuvvetli sanayisinin simgesi olan şehirlerden Kocaeli’de, ulaşım standardını daha da yukarılara taşıyacağını ve Gebze halkının sahil ve Marmaray ile bağlantısını kolaylaştıracağını söylemiş oldu.

Vatana olan sevgilerini sözle değil, işle çalışmayla ve projelerle ortaya koyduklarını vurgulayan Karaismailoğlu, “Halka hizmet hakka hizmettir” anlayışıyla 19 senedir süregelen ulaştırma ve altyapı hamlesini, güçlendirerek yarınlara taşımak suretiyle gece gündüz çalıştıklarını söyledi.

“Pekin’den Londra’ya kadar uzanan ‘Demir İpek Yolu’nu tamamladık”

Karaismailoğlu, tüm sektörlerle beraber 2002’den itibaren ulaşım ve altyapı alanında tamamladıkları projelerle ülkeyi kara, hava, demir ve deniz yollarında katbekat ileriye taşıdıklarına işaret ederek, şöyleki devam etti:

“Bu projeleri gerçekleştirirken yüce Tanrı’tan ve milletimizden başka kimseden güç almadık. Geldiğimiz noktada demir ağlarla ördüğümüz Türkiye’yi, Avrupa’nın 6. dünyanın 8. yüksek süratli tren işletmecisi yaptık. Pekin’den Londra’ya kadar uzanan ‘Demir İpek Yolu’nu tamamladık. Ek olarak Türkiye genelinde 12 ayrı şehrimizde toplam 810 kilometre kent içi raylı sistem hattı işletilmektedir. Bu hatların 312 kilometrelik bölümünün Bakanlığımız tarafınca yapıldığını bilhassa vurgulamak isterim. Bunun yanı sıra Bakanlığımızca yapımı devam eden 11 ayrı projede, toplam 147,3 kilometre uzunluğunda raylı sistem hattı inşa ediliyor. İstanbul’da Marmaray, Ankara’da Başkentray ve İzmir’de de İzban projelerini hayata geçirdik. İstanbul’da 104,5 kilometreklik 7 hattın tamamını 2023’te hizmete açarak, milletimizin hizmetine sunacağız. Gaziantep’te, Konya’da, Kayseri’de, Bursa’da da raylı sistem çalışmalarımız devam ediyor ve doğal Kocaeli’de…”

Karaismailoğlu, Gebze OSB-Darıca Sahil Metro Hattı’nın istasyon sayısının 11, hat uzunluğunun 15,4 kilometre olarak planlandığını aktararak, ek olarak, sözleşme kapsamında hattın Gebze OSB İstasyonu’nun ortalama 1 kilometre kuzeyinde 150 bin metrekarelik bir alanda 68 metro aracı kapasiteli depo alanı da yaptıklarını belirtti.

Ulaşım hızı saatte 80 kilometre olacak metro hattının, ilk açıldığında bir günde 330 bin yolcuya hizmet verecek kapasitede olacağını özetleyen Karaismailoğlu, projeyle Gebze Organize Endüstri Bölgesi ve Gebze-Darıca ilçeleri arasındaki kara yolu ulaşımına mühim bir alternatif oluşturacaklarını kaydetti.

“Proje var ise ekonomik refah var”

Karaismailoğlu, Gebze OSB-Darıca Sahil Metro Hattı’nın bununla beraber Gar İstasyonu’nda Marmaray’a bağlanacağına işaret ederek, sözlerini şöyleki sürdürdü:

“Hattımız tamamlandığında çalışacak 28 tane vasıta alımı sözleşmesini de 22 Temmuz 2020 tarihinde imzaladık. Trenlerimiz, ileri teknolojiyle yerli ve ulusal teknolojiyle Türkiye’de üretiliyor. Bugün size müjdeli bir haber vermek isterim. Proje bedeli 2,5 milyar lira olan hattımızın OSB-Gebze Gar arasındaki bölümünü 2023’ün ilk çeyreğinde, Gebze Gar-Darıca Sahil kesimini de 2023’ün sonunda hizmete almayı hedefliyoruz. Gebze OSB-Darıca Sahil Metro Hattı’mızın hizmete girmesiyle 2023-2048 yılları aralığında yakıttan, zamandan ve çevresel etkilerden doğan ekonomik kazancın 27,3 milyar lira olacağını öngörüyoruz.

Bakanlık olarak, ülkemizin refahı, evlatlarımızın geleceği için çalışıp, düşünce ve proje üretiyor olmaktan fazlaca mutluyuz. Proje var ise ekonomik refah var, proje var ise gelecek var, proje var ise iş, aş, tecim var. Bugün bakıyoruz; bırakın proje yapmayı, taş taş üzerine koymaktan aciz olanlar, projelerimizi eleştiriyor. Biz ise her gün yeni bir projeyi tamamlamanın, bir yenisine ise başlamanın heyecanıyla hizmetlerimize devam ediyoruz. Buraya, deyim yerindeyse ayağımızın tozuyla geldik. Önceki gün Ahlat-Karahasan-Malazgirt yolumuzu hizmete açtık. Bundan önceki gün Ayvalık’ta esnafımızla buluştuk. Balıkesir-Savaştepe, Balıkesir-Dursunbey kara yolu şantiyesini, son sürat devam eden çalışmalarımızı inceledik. Yurdumuzun her bir köşesinde, her yeni günde milletimizin hayır duasını almak için canla başla çalışmaya devam ediyoruz.”

Kanal İstanbul projesine değinen Karaismailoğlu, “Kanal İstanbul’un da ilk köprüsünün temelini 26 Haziran’da atıyoruz. Sazlıdere geçişinde Başakşehir; Kayaşehir-Bahçeşehir arasındaki ulaşımı sağlayacak gergili eğik askılı köprü imalatına başlıyoruz. Ana açıklığı 440 metre uzunluğunda olan köprünün, sağ ve solda yer edinen 210 metre uzunluğundaki yan açıklıklarıyla beraber uzunluğu 860 metre olurken, yaklaşım viyadükleri ile köprünün toplam uzunluğu 1618 metreye ulaşacak. Köprü, trafiğe 2×4 şeritli olarak hizmet edecek. Köprünün platform genişliği ise 46 metre olacak. Ihmal etmeyin, bugün Kanal İstanbul’a karşı çıkan zihniyet, geçmişte Marmaray’ı, Avrasya Tüneli’ni de istemedi. Yavuz Sultan Selim Köprüsü’ne de karşı çıktı. Osmangazi Köprüsü üstünden de kirli algılar yapmış oldu. 1973’te oluşturulan 1. Boğaz Köprüsü’ne karşı çıkan bu zihniyet asla değişmedi. Dünyaya liderlik edecek güç ve kaynaklara haiz bu güzel ülkemizin ilelebet payidar kalması, çalışmaktan, üretmekten, yerli ve ulusal teknolojiler geliştirmekten geçiyor. Kim ne derse desin, biz sizlerden aldığımız güçle ülkemizin önder olması için çalışıyor, örnek gösterilen projeler yapmayı sürdürüyoruz.” ifadelerini kullandı.

Karaismailoğlu, bugün itibarıyla metro hattı inşaatında yüzde 26 oranında ilerleme kaydettiklerini belirterek, Gebze OSB-Darıca Sahil Metro Hattı’ndaki bugünkü programla Darıca Sahil İstasyonu’ndan Gebze Gar İstasyonu yönünde ilk TBM makinesiyle kazıyı başlatacaklarını bildirdi.

“Ne yapıyorsak halkımızın refahının artırılması için yapıyoruz”

Bu ilk makinenin 3 bin 400 metre ilerleyerek Gebze Gar İstasyonu’na ulaşacağını özetleyen Karaismailoğlu, ikinci TBM makinesinin de ağustos başlangıcında kazıya başlayacağını, her iki makinanın, 2022 yılının ilk yarısı içinde kazılarını tamamlayacaklarını söylemiş oldu.

Karaismailoğlu, Bakanlık olarak, raylı sistemleri, yapım, işletme, çevre hassasiyeti ve süre tasarrufu bakımından “karlı sistem” olarak gördüklerine dikkati çekerek, “Tüm demir yolu işletmelerimizi, mühim endüstri, tecim, üretim ve lojistik merkezleri içinde yapıyoruz. Bu şekilde bununla beraber, bir ulaşım modumuzu, öteki ulaşım sistemleriyle entegre, tamamlayıcı ve trafik yükünü hafifletici şekilde yapıyoruz. Ne yapıyorsak ülkemizin gelişmesi, istihdamın ve üretimin artışına katkı sağlamak için yapıyoruz. Ne yapıyorsak halkımızın refahının artırılması için yapıyoruz. ‘Hizmet siyaseti’ anlayışıyla çıktığımız bu yolda, azimle kararlılıkla ve sağlam adımlarla ilerliyoruz. Günübirlik siyasal çekişme ve kavgalardan uzak, 7/24 esasına nazaran, canla başla çalışmaya devam ediyoruz. Cumhuriyetimizin yüzüncü yılına doğru, öteki ulaşım modlarında olduğu benzer biçimde, ülkemizi demir yolu ağlarıyla örmeye devam edeceğiz.” diye konuştu.

 

İlgili Makaleler

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu
Kapalı

Please allow ads on our site

Looks like you're using an ad blocker. We rely on advertising to help fund our site.