Çip krizi otomotiv sektörünü derinden vurdu
Geçtiğimiz hafta dünyanın gözü CES 2022’deydi. 5-8 Ocak tarihlerinden Las Vegas’ta düzenlenen dünyanın en büyük tüketici elektroniği fuarı, sektörün geldiği son noktayı ortaya koydu. Değişen teknolojinin gelişmesi ve pandeminin yarattığı itici güçle beraber küresel tüketici elektroniği pazarı devamlı büyüyor. Statista’nın mevzuya dair açıklamış olduğu verilere bakılırsa, bu senenin sonunda ortalama 782 milyon dolara yetişmesi beklenen tüketici elektroniği sektörünün, senelik averaj %7,62’lik büyümeyle 2025’te neredeyse 975 milyon dolar olacağı öngörülüyor.
Elektronik aygıt kullanımının artması sonucu yükselen talep, çip üretiminde ortaya çıkan yetersiz kapasiteden dolayı karşılanamıyor, birçok sektör durma noktasına geliyor. Uluslarası danışmanlık şirketi Thinktech’in verileri, son aylarda yaşanmış olan çip krizinin dünya genelinde 169 sektörü negatif etkilendiğine işaret ediyor. “Politik, pandemik ve organik birçok etken, çip üretiminde krizlere neden oluyor. Bu krizlerin tesirleri ise küresel ölçekte yoğun olarak hissediliyor” denilen raporda, bilhassa otomotivde yaşanmış olan çip krizinin, öngörülemez bir hal aldığına dikkat çekiliyor.
Çip krizi 2024’e kadar sürebilir
Mevzuya dair güncel gelişme ve verileri inceleyen Online PR Servisi B2Press, çip krizinin ulaşmış olduğu boyutu ortaya koyuyor. Gartner Küresel Çip Krizi araştırmasının verileri, çip krizinin 2022’nin dördüncü çeyreğine kadar uzayabileceğine işaret ederken, teknoloji devi IBM’in CEO’su Arvind Krishna probleminin 2024’e kadar sürmesini beklediğini belirtiyor. Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG) CEO’su Gürcan Karakaş da 2022 sonunu işaret edenler içinde içeriyor. CES 2022’de yapmış olduğu açıklamada Karakaş, “Çip krizinin bir yıl daha süreceğini tahmin ediyoruz. Planlarımız doğrultusunda, yaptığımız rezervasyonlarla çip krizine takılmayacağımızı düşünüyoruz” dedi. Gartner’ın analistlerinden Alan Priestley ise kapasite artırımları yapılsa da sadece önümüzdeki birkaç yılı kurtarabileceğini belirterek şu şekilde diyor: “5 yıl sonrasında hepimiz en yeni elektronik eşyaları kullanmak istediğinde, kapasitenin yine artırılması gerekeceğinden, gelecekte yeni krizlerin yaşanması ihtimaller içinde.”
“Türkiye kendi çip üretim kabiliyetine haiz sayılı ülkeden biri”
Çip krizinden en oldukca etkilenen sektörlerin başlangıcında otomotiv geliyor. ABD’li danışmanlık şirketi AlixParnerts, 2021 sonu itibarıyla otomotiv sektöründeki toplam hasarın 110 milyar dolara ulaştığını belirtiyor. Otomotiv üretiminin kilit malzemesi çipler göz önünde bulundurulduğunda, en büyük 10 üreticinin 6’sının ABD merkezli olduğu görülürken, Bülten ve PR Servisi B2Press’in incelemiş olduğu Thinktech araştırması Türkiye’nin algoritmadan çipe kadar tüm data güvenliği bileşenlerini kendi tasarlayarak üretebilme kabiliyetine haiz sayılı ülke içinde yer aldığına dikkat çekiyor. Türkiye ile Malezya içinde imzalanan ortaklık anlaşması da yerli çip üretimi çalışmalarını destekliyor. Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği’nin açıklamış olduğu sayılara bakılırsa, önceki yıla kıyasla %15’lik artışla 2021’i 19 milyar dolarlık ihracatla kapatan Türk otomotiv sektörü, dünyada 15, Avrupa’da ise 4. sırada içeriyor.
