Çip krizi ve Kovid-19 motosiklet talebinde kuyruk oluşturdu

Motosiklet Endüstrisi Derneği (MOTED) Genel Koordinatörü Remzi Öztürk, çip ve konteynır krizinin motosiklet sektörünü de ürün tedarikinde mühim seviyede sıkıntıya soktuğunu belirterek, “Müşterilerin bayilerden motosiklet alımı için sıraya yazılma talebi yoğun şekilde devam ediyor. Bu mesele 2022 yılının tamamında devam edeceğini sadece 2023’de ortadan kalkacağını düşünmekteyiz.” dedi.

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine nazaran, Türkiye’de motosiklet satışları salgının toplumsal hayata tesiri ve kurye sektörünün gelişimiyle artmaya devam ediyor.

Bu senenin ilk 2 ayında toplam pazar 24 bin adetle geçen senenin aynı dönemine nazaran yüzde 4,3 büyüdü. Ortalama 500 bin tane motosiklet satışının gerçekleştiği 2020-2021 yıllarında ise pazar uzun aradan sonrasında ilk kez gelişme kaydetti.

Bilhassa salgın döneminde gelişen e-ticaret sebebiyle kuryelerin motosiklet ihtiyacının artması ve toplu taşıma yerine bireysel vasıta kullanmanın tercih edilmesi, pazarın büyümesinde mühim rol oynadı. Ek olarak otomobile kıyasla vergisel ve fiyat avantajlarının olması da motosiklet sektörünü ileri taşıdı.

Sadece otomobilde olduğu benzer biçimde motosiklet sektöründe de çip krizi ve salgının etkileriyle tedarik ve bulunurluk problemi yaşanıyor.

“Motosiklet artık mühim bir ulaşım alternatifi haline geldi”

MOTED Genel Sekreteri Remzi Öztürk, mevzuya ilişkin AA muhabirine yapmış olduğu açıklamada, kentleşmenin de artmasıyla motosikletin artık mühim bir ulaşım alternatifi haline geldiğini dile getirdi.

En yaygın kurye ulaşım aracının motosiklet olmasının sektörün büyümesinde rol alan en mühim etkenlerden birisi bulunduğunu belirten Öztürk, “Bilhassa salgın döneminde ticari kullanım için kullanılan motosiklet sayısında mühim artışlar yaşandı. Bilhassa B sınıfı ehliyetle de kullanılabiliyor olması ve senelik motorlu taşıt vergi yükü olmaması sebebiyle 50cc motor hacmine haiz motosikletlerin satışlarını artırıyor. Göreceli olarak öteki motosikletlere nazaran ucuz ve kolay ulaşılıyor olmasının getirmiş olduğu kolaylık ile pazara yeni kullananların iştirak etmesi sağlandı.” ifadelerini kullandı.

“Son 2 yılda 200 bin şahıs motosikletle tanıştı”

Son 2 yılda 200 bin kişinin motosikletle tanıştığına dikkati çeken Öztürk, “Buradaki artış yalnız ticari değil hem de bireysel kullananların da tercih edilmesinden kaynaklanıyor. 2021 senesinde yüzde 41’lik kısmını oluşturan 0-50cc motosikletler 2021 yılının da artış oranı yüzde 28 oldu. Motosiklete kullanımına ilk giriş elde eden bu segment ileriki yıllarda hem de bir üst derslik motosiklet satışlarını artmasını sağlıyor.” dedi.

Motosikletin insanların yaşam standardını zenginleştiren ve bilhassa hareketlilik açısından özgürlük sunan vasıta bulunduğunu ifade eden Öztürk, “2030’da ve hatta 2050’de gelecekteki hareketlilikte motosiklet mühim rol oynayacak. Motosiklet hem eğlence hem de kentsel hareketlilik mühim bir ulaşım aracı. Tüketici tercihleri yenilikçi, uygun fiyatlı ve verimli ürünlerle geleceğini şekillendirecek.” diye konuştu.

“Çip krizi motosiklet sektörünü de mühim seviyede sıkıntıya soktu”

Remzi Öztürk, otomotiv sektöründe başta çip krizi olmak suretiyle çeşitli nedenlerden dolayı yaşanmış olan vasıta bulunurluğu sıkıntısının motosiklet sektöründe de yaşandığını bildirdi.

Çip krizinin motosiklet sektörünü ürün tedarikinde mühim seviyede sıkıntıya soktuğuna dikkati çeken Öztürk, “Bir tek çip krizi değil konteyner krizi de sektörün mühim problemlerinden biri. Müşterilerin bayilerden motosiklet alımı için sıraya yazılma talebi oldukça yoğun bir halde devam etmektedir. Bu probleminin 2022 yılının tamamında devam edeceğini sadece 2023’de ortadan kalkacağını düşünmekteyiz.” dedi.

“Yıl sonunda pazarın 260 bin satışla kapanacağını öngörüyoruz”

Yıl sonu motosiklet pazar tahminini de paylaşan Öztürk, şunları kaydetti:

“2022 senesinde da motosiklete talep yoğun şekilde devam etmektedir. Ürün tedarikinde yaşanmış olan problemler olmasa idi 2022 senesinde satışlar 400 bin adeti geçebilirdi. Mevcut koşullar göz önüne alındığında 2022 senesinde pazarın 260 bin civarında bir satışla kapanacağını öngörmekteyiz.” diye konuştu.

Ülke olarak pozitif yanları iyi değerlendirirsek, coğrafi konum avantajlarımızı da göz önüne aldığımızda, sektörün son 15 senedir sıkıştığı 100 binli rakamlardan birkaç yıl içinde kademeli olarak 300 bin adetlere taşımamız oldukca daha kolay olacaktır. Unutmayalım, artan motosiklet satışları yan sanayinin gelişmesini de pozitif yönde katkılar elde edecektir.

Yan sanayinin gelişmesi ile oluşacak istihdamdaki gelişme, vatanımızda üretim yapma fikrini de ortaya çıkaracak ve Türkiye ithal eden ülke konumundan üretici ülke konumuna geçecektir. Bu yüzden vergilerle iki katına çıkan ürün fiyatların üstündeki vergi yükü azaltılması bu gelişimi daha da hızlandıracaktır.”

Öztürk artan motosiklet kullanımı sebebiyle kara yolunda öteki vasıta sürücülerinin motosiklet kullanıcılarına ve iki tekerlekli vasıta sürücülerinin de vasıta kullanırken yaya ve öteki araçlara saygılı olması icap ettiğini de sözlerine ekledi.