Daimler ve Volvo’nun kamyon kolları tarafınca hayata geçirilen “cellcentric” oluşumu, hidrojen yakıt teknolojisi üstüne odaklanıyor.
Ticari vasıta endüstrisinin önde gelen iki şirketi olan Daimler Truck AG ve Volvo, yeni yakıt hücresi ortak girişimi “cellcentric” stratejisini duyurdu. Bu ortak girişim, karayolu yük taşımacılığının karbon-nötr olması açısından oldukça büyük öneme haiz olan uzun mesafeli elektrikli kamyonlarda hidrojeni çevreci enerji deposu olarak kullanmayı hedefliyor. Şirket bu amaçla Avrupa’nın en büyük seri üretim yakıt hücresi sistemlerinden birini oluşturmayı planlıyor. Eğer her şey planlandığı şeklinde giderse üretimin 2025 senesinde başlaması planlanıyor.
Daimler ve Volvo’nun ortaklığı taşımacılık geleceğinde ses getirecek
Hususi bir dijital etkinlikte duyurulan cellcentric oluşumu yakıt hücresi sistemleri geliştirecek, üretecek ve pazarlayacak. Firmanın odak noktası uzun yol kamyonlarında hidrojen bazlı yakıt hücresi kullanımı olsa da sistemler değişik alanlarda da uygulanabilecek. Avrupa Yeşil Anlaşması’nın bir parçası olarak 2050 yılına kadar Avrupa’da CO2 yansız ve sürdürülebilir ulaşım için hareket eden cellcentric, hem Daimler Truck AG hem de Volvo Grup’un onlarca senelik data birikimi ve geliştirme çalışmalarından yararlanıyor.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Şu anda büyük ölçekli üretim için planlar üstünde çalmış olduğu açıklanan cellcentric, 2022 senesinde bir üretim noktası açıklamayı planlıyor. Seri üretime giden yolda mühim bir adım olarak, Stuttgart civarlarında yer edinen Esslingen’de ön üretim hazırlıkları sürerken eşzamanlı devam eden prototip üretimi de hızlandırıldı. Daimler Truck AG ve Volvo Group, ortalama üç yıl içinde yakıt hücreli kamyonların satın alan testlerine adım atmak ve bu on senenin ikinci yarısında seri üretime geçmek istiyor. Araçla ilgili tüm faaliyetleri birbirinden bağımsız olarak yürüten Daimler Truck AG ve Volvo Group, bu aşamada rakip olmaya devam ediyor. Bu süreç, tüm vasıta ve ürün portföyüyle yakıt hücrelerinin araçlara entegrasyonu de ilgilendiriyor olacak.
Avrupa’nın büyük kamyon üreticileri, 2025 yılına kadar ağır ticari araçlar için ortalama 300 yüksek performanslı hidrojen dolum istasyonu ve en geç 2030 yılına kadar Avrupa’da ortalama 1.000 hidrojen dolum istasyonu inşa edilmesini talep ediyor. Cellcentric ortak girişimi, karayolu yük taşımacılığının karbon-nötr olması açısından oldukça büyük öneme haiz olan uzun mesafeli elektrikli kamyonlarda hidrojeni çevreci enerji deposu olarak kullanmayı hedefliyor.
İlginizi çekebilir
Precept projesi gerçek oluyor
