Geçtiğimiz yıl lanse edilen Coupe’nin sonrasında ürün gamına eklenen Ferrari 296 GTS Hybrid, üst düzey performansı hard-top deneyimle harmanlıyor.
Tarihinin ilk SUV modelinin hazırlıklarında artık son aşamalara gelen Ferrari, 2022 yılı için ayırdığı bir öteki kontenjanı bugün tanıtıyor. Geçtiğimiz yıl lanse edilen Coupe formlu 296 GTB‘nin “Hard-top” versiyonu olarak karşımıza çıkarılan Ferrari 296 GTS, içinde barındırdığı motoruyla Coupe’de olduğu şeklinde marka zamanı için mühim bir yerde konumlanıyor. Enzo Ferrari’nun oğlu Dino’ya adamış olduğu model sonrasında ilk kez altı silindirli bir motorun konumlandırıldığı seri olarak kayıtlarımıza geçen model, kompakt yapısına karşın fazlaca ciddi performans değerleri sunabiliyor. Buradaki temel etmen ise hibrit sistem. Kendisini Coupe’den ayıran en büyük özelliği olan tavan sistemi 14 saniyede açılıp kanabilen 296 GTB’de kullanıcılar, 45 km/s hıza kadar bu işlemi gerçekleştirebilecek.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Ferrari 296 GTS Hybrid ağırlık dezavantajına karşın performansı koruyor
296 GTS’nin tasarım dinamikleri büyük oranda Coupe ile benzerlik gösteriyor. Aynı alüminyum şasi üstüne geliştirilen modeldeki en temel fark açılabilir yavanla beraber üst bölümde belirgin şekilde karşımıza çıkıyor. Ferrari’nin SF90 Spider’da kullandığı sistemi akıllara getiren bir tasarımın konumlandırıldığı modelde, tavanla beraber arka bölümdeki aerodinamik panellerde de farklılıklar yapıldığını net şekilde görebiliyoruz. Motor tarafında ise dinamikler Coupe ile aynı şekilde yola devam ediyor. 3.0 litrelik twin-turbo destekli V6 makine tek başına 650 beygirin üstünde güç üretiyor. Hibrit sistemin öteki ayağını oluşturan elektrik motorunun da ürettiği 165 beygirlik güçle beraber kombinasyonda 819 beygirlik (830 PS) güç ve 740 Nm’lik tork teknik tabloya yansıyor.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Tüm parçaların bir araya gelmesiyle beraber 296 GTS’in 0’dan 100’e hızlanmasını 2,9 saniyede tamamladığını görüyoruz. Aracın erişebileceği maksimum sürat ise 330 km/s ile limitli. Ferrari’nin performans tarafında paylaşmış olduğu verilerde yere basma kuvvetini de es geçmek istemedik. Meydana getirilen son dokunuşlarla beraber aracın 240 km/s’lik hızda 360 kilogram şeklinde bir yere basma kuvvetine maruz kalışı kesinlikle kayda kıymet bir sayı . Bu rakamların Coupe ile aynı bulunduğunu belirtirken, GTS’in ağırlık tarafındaki handikapının da altını çizmeden geçmeyelim. Coupe versiyondan 70 kilogram daha ağır olacak şekilde toplamda 1.540 kilogramlık kuru ağırlıkla gelen 296 GTS için meydana getirilen çalışmaların, fazladan ağırlığa karşın performansı korumada başarıya ulaşmış olduğu da bu aşamada karşımıza çıkıyor. Opsiyonel olarak karbon beden parçaları ve ayarlanabilir süspansiyon sistemi şeklinde donanımları bununla beraber getiren Assetto Fiorano paketiyle de satın alınabilecek olan Ferrari 296 GTS için fiyatlar gelecek günlerde açıklanacak.
