CEO değişikliğinden bir tek aylar sonrasında Waymo, hususi sensörlerinin üçüncü taraflara satışını resmen durduruyor. Google’ın ana şirketi Alphabet‘e ilişkin olan sadece bağımsız çalışmasını sürdüren firmanın bu sonucu, başlangıcından bir tek iki yıl yıl içinde bir ticari operasyondan vazgeçmesi anlamına geliyor. Waymo sonucu Reuters’e doğruladı ve şimdi Waymo Driver teknolojisini Waymo One vasıta paylaşımı ve Waymo Via kamyon taşımacılığı bölümlerinde dağıtmaya odaklandığını da sözlerine ekledi.
Karar, Waymo yöneticileri Tekedra Mawakana ve Dmitri Dolgov tarafınca, eski CEO John Krafcik’in ayrılmasının peşinden geldi. Bazıları Krafcik’in kasıtlı yaklaşımının firmanın ticarileşmeye doğru ilerlemesini engellediğini öne sürdü. Bu ayın başlarında Waymo, 32 milyonu halka açık yollarda olmak suretiyle simülasyonlarda 32 milyar kilometrelik sürüş ile bir dönüm noktasına ulaştı. Birkaç gün ilkin robotaksisini San Francisco’daki deneyimli yolcularına sundu.
Waymo, lazer ışığı dalgalarıyla mesafeyi ölçen bir teknoloji olan LiDAR’ları 2019’da otonom vasıta rakipleri hariç olmak suretiyle üçüncü taraf şirketlere satmaya başlamıştı. Başlangıçta kısa menzilli sensörünü (Laser Bear Honeycomb olarak bilinir) robotik, güvenlik ve ziraat teknolojisi sektörlerindeki işletmelere satmayı planlıyordu. Internet sayfasındaki bir formda, dronlar, haritalama ve eğlence uygulanabilir endüstriler olarak listeleniyor.
Waymo’nun beşinci nesil sürüş teknolojisi, otomobillerinin gündüz ve gece ve hatta yağmur yada sis benzer biçimde sıkıntılı hava koşullarında bile 360 aşama “görmesine” destek olmak için radar, lidar ve kameralar dahil bir takım sensör kullanıyor. Simüle edilmiş ve gerçek dünya sürüş testleri, makine öğrenimi tabanlı yazılım kullanılarak sıkıştırılan devasa bir veri kümesini toplamasına destek oldu.