Hane Başına Düşen Vasıta Sayısı Arttı
[ad_1]
Endüstri ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, Konda’nın araştırmasından bir kesit paylaşarak Türkiye’de son 10 yılda hane başına düşen vasıta sayısının artışını gösterdiğini belirtti. Fakat Varank’ın paylaşımı, pek oldukça vatandaşın yüksek otomobil tutarları sebebiyle otomobil almayı hayal bile edememesi sebebiyle eleştirildi.
Türkiye Cumhuriyeti Endüstri ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, bugün Twitter hesabından münakaşa yaratan bir paylaşım yapmış oldu. Konda Araştırma ve Danışmanlık’ın 11 yıl süresince elde etmiş olduğu verilerle hazırladığı “Türkiye 100 Şahıs Olsaydı” raporundan bir kesit alan Varank, Türkiye’de 2012 yılından bu yana hane başına düşen otomobil sayısının arttığını paylaştı.
Varank, yapmış olduğu paylaşımda “Konda’nın 11 yıl süresince yapmış olduğu 128 araştırmadan çıkan çarpıcı sonuçlar var. 10 yıl ilkin her yüz haneden 37’sinde otomobil varken, bugün her yüz hanenin 56’sında otomobil var.” ifadelerine yer verdi. Konda’nın raporuna yer veren Varank’ın paylaşımları genel olarak toplumsal medyada tepki topladı.
Trafikte vasıta var, fakat yaşları 14’ten büyük
Varank’ın paylaşımına gelen tepkilerin en temel sebebi, otomobil fiyatlarının aşırı yükselmiş olması. Senelerdir artmaya devam eden sıfır otomobil tutarları, vatandaşları eski otomobillere iterken haliyle bugün trafikteki araçların büyük çoğunluğunun ‘yaşlı’ otomobillerden oluşmasına neden oluyor. Öyleki ki geçtiğimiz haftalarda paylaştığımız verilerde Türkiye’de trafiğe kayıtlı araçların yaş averajının 13,2 bulunduğunu göstermiştik.
Öte taraftan geçtiğimiz günlerde 2021 yılının aralık ayına dair motorlu kara taşıtları verilerini açıklayan TÜİK, trafiğe kayıtlı 25 milyon 249 bin 119 aracın averaj yaşlarının 14,5 bulunduğunu resmen açıkladı. Otomobil kategorisinde averaj yaş 13,6 idi. Ek olarak 2021 senesinde devri meydana getirilen 8 milyon 815 bin aracın averaj yaşı da 12,6 idi. Kısaca Türkiye’de trafikteki otomobillerin büyük bir çoğunluğu, bu karşılaştırmanın yapıldığı 2012 yılından da ilkin üretilen modellerden oluşuyor.
TÜİK verilerine nazaran 2012 senesinde trafikteki araçların averaj yaş oranıysa 12 seviyesindeydi. Bu sayı, ilerleyen seneler süresince giderek yükselmeye devam etti.
İLGİLİ HABER
Otomobil Almanın Hayal Bulunduğunu Kanıtlayan Araştırma: Türkiye, Nüfusa Oranla Sıfır Vasıta Satışlarında Sondan 3. Oldu
Günümüzde sıfır otomobil fiyatlarının asgari ücretin minimum 66 kat üstünde olması, üretimi son olarak 2002 senesinde meydana getirilen Tofaş Şahin’in ikinci el piyasasında averaj fiyatının asgari ücretin 16 kat üstünde olması da tartışmaları artıran noktalardı. Toplumsal medyadan gelen tepkilerden bazıları şu şekildeydi:
Paylaşıma gelen tepkiler:
[ad_2]
