Her sürem daha ileriye; Scuderia Ferrari, SF21’i Tanıttı
Scuderia Ferrari, 2021 Formula 1 sürem için hazırlanan SF21’i tanıttı. Geçmişi unutmadan; gelecek bakış açısıyla hazırlanan 2021 yarış otomobilinde iki değişik kırmızı tonunu harmanlayan bir dış görünüm uygulandı.
Scuderia Ferrari, Mission Winnow’un bu sürem yarışacak olan yarış otomobili SF21, lanse edildi. Değerlendirmesine, “Aracın arka kısmı, Ferrari 125 S’nin bordo kırmızısını anımsatıyor.” diyerek başlamış olan Ekip Patronu Mattia Binotto “Sadece kokpite doğru ilerledikçe aracın rengi yavaş yavaş son yıllarda kullandığımız çağdaş kırmızıya dönüşüyor. Bizi son aşama sıkıntılı bir sürem bekliyor. Sadece bu görünüm yardımıyla görsel olarak geçmişten gelen gücümüzle, geleceğe umutla yürüyoruz.” diye konuştu.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Formula 1 Dünya Şampiyonası’nda yarışmak için Maranello’da üretilen 67’nci otomobil olan SF21, geçen sezonda yarışan SF1000’in evrimi olarak da lanse edildi. FIA ve F1 yönetimi takımların 2021 sezonu için, geçtiğimiz senenin etkilediği COVID-19 sebebiyle, 2020’de kullanılan araçların şasilerinin korunması ve değişim yapılacak alanların sınırlanması kararını almıştı. Yönetmeliğin gereği olarak, SF21’de; 2020 yılındaki şasi yer alırken tamamen yeni bir motor kullanıldı. Aracın arka kısmındaki aerodinami iyileştirildi. Ekip böylece değişim yapma hakkını bu iki alanda kullanmış oldu.
Scuderia Ferrari SF21’nin teknik özellikleri
Motor: 065/6
Hacim: 1600 cc
Maksimum devir: 15.000 d/d
Aşırı besleme: Tek turbo
Yakıt akışı: 100 kilo/saat maksimum
Konfigürasyon: V6 90°
Çap: 80 mm
Strok: 53 mm
Supap adedi: silindir başına 4 supap
Enjeksiyon: 500 bar direkt enjeksiyon
Ferrari cephesinin ERS Sistemi
Konfigürasyon: Elektromotorlu üreteç ünitesi ile hibrit enerji geri kazanım sistemi
Batarya kiti: 20 kilo ağırlığa haiz lityum-iyon batarya
Batarya kiti maksimum kapasitesi: 4 MJ
MGU-K maksimum güç: 120 kW (161 HP)
MGU-K maksimum devir: 50.000 d/d
MGU-H Maksimum devir: 125.000
Otomobil
Toplam ağırlık- soğutma sıvısı, yağ ve sürücü dahil 752 kilo.
Kokpit çevresinde halo koruma ünitesiyle beraber karbon fiber ve petek şeklinde kompozit malzemeden üretilen şasi.
Karbon fiberden yapılmış beden ve koltuk.
Hidrolik tork konvertörlü arka diferansiyel.
Önde ve arkada Brembo karbon fren diskleri.
Arka frenlerde elektronik fren sistemi.
8 ileri ve bir geri vitesli uzunlamasına monte edilmiş Ferrari şanzımanı.
Push-rod ön süspansiyon, pull-rod arka süspansiyon.
13 inçlik ön ve arka jantlar
İlginizi çekebilir
İlk kez asfalta indi; 1 milyon doları geçen fiyatıyla GT-R50 Goodwood Hız Festivali’nde!
