Elektrikte hız kazanmak isteyen Hyundai cephesi, içten yanmalı motorlarla ilgili tüm geliştirme ve yatırım faaliyetlerine son veriyor.
Hyundai’nin 2018 Türkiye’de Senenin Otomobili ödülüyle devletimizde bilinirliğini artırdığı “Ioniq” adını gelecek yıllarda oldukca daha ön planda görmeye hazırlanıyoruz. Cenup Koreli üreticinin başlı başına elektrikli otomobil markası haline getirmiş olduğu bu rozetin ilk üyesi olan Ioniq 5 ise, kelimenin tam anlamıyla küresel bazda sansasyon yarattı. Derhal arkasından grubun öteki üyesi Kia’nın tanıtımını gerçekleştirdiği EV6 ile de benzer etkinin yakalanmasıyla beraber grubun elektrik yatırımlarına hız vermesi için adeta bir davetiye ortamı karşımızda duruyor. Önümüzdeki süreçte şekillenecek olan ürün gamı için yatırım planlamasını revize eden yönetim, içten yanmalı motorlara olan tüm AR-GE sürecini iptal etmeye hazır. Reuters tarafınca servis edilen bilgilerde, markanın benzinli ve dizel motorlu model sayısını kısa sürede yarı yarıya azaltma sonucu da dikkat çekiyor.
Hyundai ve Kia elektrikli vasıta satışlarında beklentiyi artırıyor
Direkt marka içinden gelen bu bilgilerle, AR-GE sürecinin tamamen elektrikli ve hidrojen yakıt hücresi üstüne odaklanma stratejisi üstüne kurulacağını görüyoruz. Kısa vadeli planlamalarda ivedilikle elektrikli vasıta sayısını artırma hedefinde olan grubun, bunu ABD Birleşik Devletleri, Avrupa ve Çin benzer biçimde üç büyük pazarda aynı dönemde yaparak küresel bir tesir yaratma arzusu var. Eğer her şey planlandığı benzer biçimde giderse 2040 senesinde ürün gamının tamamı elektrikli ve hidrojen yakıtlı araçlardan oluşacak. Hyundai grubu, Kia ve Genesis’in de içinde bulunmuş olduğu üçlü üstünden 2025 yılına gelindiğinde 1 milyon elektrikli otomobil satmayı hedefliyor. Grubun premium üyesi olan Genesis de kısa süre ilkin ilk elektrikli modeliyle dönüşüme dahil edilmişti.
