İkinci El Otomobil Bakmadan Ilkin Bu Sahtekarlıklara Dikkat Edin

Ülkemizdeki otomobil fiyatlarının durumu malum. Sıfır otomobil vasıta satın almak yavaş yavaş hayal olmaya başlarken ikinci elde de durumların pek değişik bulunduğunu söyleyemeyiz. Durum bu şekilde olunca insanoğlu kilometresi düşük olmak şartıyla eski model otomobillere doğru yönelmeye başladı. 

İlk bakışta uygun fiyatlı olduğundan düşük kilometrede eski otomobiller çekici gelebilir, sadece bu mevzuda dikkat edilmesi ihtiyaç duyulan birçok detay var. Zira düşük kilometreli eski araçlar, sıfırı kadar para ödemek zorunda bırakacak kadar birçok soruna haiz olabilir. Isterseniz bu problemler neler, hangi şartlar altında düşük kilometreli eski vasıta satın alınabilir beraber bakalım.

Aracın neden azca kullanıldığına dikkat etmekte yarar var 

Düşük kilometredeki aracın cezbetmeyeceği kimse yoktur. Dünyanın dört bir tarafındaki insanların ikinci el vasıta satın alırken dikkat ettikleri ilk nokta kilometresi oluyor. Şu sebeple düşük kilometredeki araçların daha azca problem çıkaracağı benzer biçimde birazcık sallantılı bir fikir bulunuyor.

Düşük kilometreli vasıta satın almadan ilkin yapılması ihtiyaç duyulan ilk şey aracı sağlam bir ekspertize sokmaktır. Vasıta sahibi ne söylerse söylesin, aracın neden azca kullanıldığını öğrenmeniz gerekir. Sonuçta vasıta kazalı olup bir kenarda senelerce yatmış yada değişik sebeplerden dolayı kullanım dışı da kalmış olabilir.

Uzun süre süresince bir köşede yatmış araçların mekaniğinde ağır tahribatların olma olasılığı epey yüksek 

Tahmin edebileceğiniz suretiyle araçlar bir kenarda yatsın diye değil, sürülmek için tasarlanmışlardır. Bu yüzden de ilk bakışta hiçbir zarar vermiyormuşsunuz benzer biçimde görünse de arabayı uzun süre süresince bir kenarda bekletmek birçok problemi bununla beraber getirir. 

En kolay örnekle anlatacak olursak motorun içinde bulunan su, süre içinde demir yada alüminyum bloklarda büyük tahribata yol açıyor. Bununla birlikte kullanılmayan araçların mekanik aksamlarında süre içinde gözle fark edilemeyecek kadar minik paslar oluşuyor ve bu biçim sorunler, km’si düşük diye aldığınız araca sıfırı kadar harcama yapmanıza yol açabiliyor. 

Zaman içinde değiştirilmesi ihtiyaç duyulan parçalar, düşük kilometreli araçlarda değiştirilmemiş olabilir 

Süre içinde kullandığınız aracın bazı parçaların değiştirilmesi gerekiyor. Mesela motordan gelen gücü aktarma organlarına ileten baskı balata, araçta en oldukca özeni göstermeniz ihtiyaç duyulan parçalardan birisidir ve asla kullanılmasa bile yıl ömrünü tamamladığı süre değiştirmeniz gerekir. 

Bildiğiniz suretiyle motor soğutma sıvısının soğutma sisteminin içinde ilerlemesini elde eden triger kayışının ömrü iki değişik şekilde belirleniyor. Marka ve modellere gore değişim gösterse de triger kayışının ömrü en fazla 3 yıl yada 90 bin-100 bin km arasındadır. Tahmin edersiniz ki aracını uzun seneler süresince bir kenarda bekleten şahıs, triger kayışını değişiklik yapmak benzer biçimde zahmetlere girmez ve bu yüzden de aracı satın aldıktan sonrasında %90 ihtimalle bu parçayı değiştirmeniz gerekir. 

Kilometresi düşük diye satın aldığınız araçta değiştirmeniz ihtiyaç duyulan parçalar elbet triger kayışı ve baskı balata ile sınırı olan değil. Akü, lastikler, hortumlar, fren ve direksiyon hidrolikleri, motor ve şanzıman yağı benzer biçimde birçok detaya dikkat etmeniz gerekir. Tahmin edebileceğiniz suretiyle tüm bu tarz şeyleri elden geçirmek, fiyatı uygun diye aldığınız araca birazcık fazla harcama yapmanıza yol açabilir. 

Satın alacağımız otomobil en fazla kaç yaşlarında olmalı? 

Düşük kilometrede satın almak istediğiniz araca bir yaş sınırı koymanız gerekir. Zira 2 bin kilometrede diye aldığınız 20 yaşındaki bir vasıta, bir tek paranızı çöpe atmanızı sağlamakla kalmaz can güvenliğinizi de tehlikeye atar. 

Otomobil fiyatlarının bu kadar yüksek olması insanları gittikçe daha yaşlı otomobillere itiyor sadece satın alacağınız vasıta en fazla 15 yaşlarında olmalıdır. Bunun en büyük sebeplerinden biri de otomobil üreticilerinin vermiş olduğu korozyon garantisinden kaynaklanıyor. 

Araçlara verilen korozyon garantisi 12 senedir. Bu süre içinde aracın herhangi bir yerinde paslanma olduğu takdirde üretici bunu düzeltmekle yükümlüdür. Sadece 12 yıl bitmişse bu güvence düşüyor ve koruma boyaması da dahil olmak suretiyle aracın havayla temas eden birçok parçası süre içinde çürümeye başlıyor. 

Satın alacağınız ikinci el otomobile yaş sınırı koymanın tek sebebi bu değil elbet. Bir vasıta ne kadar eskiyse yedek parçasının bulunma ihtimali o denli zorlaşıyor ve bu da en minik sorunda otomobilinizi haftalarca, hatta aylarca onarım edilemez duruma getirerek aracı direkt kullanım dışı bırakıyor. 

15 yaşlarında bir vasıta satın aldıktan sonrasında aracınıza nasıl baktığınız da son aşama mühim

Diyelim ki 12-15 yaş içinde bir vasıta satın aldınız. Azca ilkin bahsettiğimiz korozyon garantisi de düşmüş durumda. Kilometresi düşük sadece yaşlı bir otomobil satın aldıysanız buraya kadar söylediğimiz sorunların yaşanmaması için aracınıza son aşama iyi bakmanız, bakım ve kontrollerini tertipli olarak yaptırmanız gerekiyor.