Yıl Olmuş 2021, Simülasyon Oynamak İçin ‘Logitech G29’ Alınır mı? [İnceleme]

Simülatör dünyası her geçen gün büyümeye devam ederken elbet bu dünyayla tanışan insan sayısı da aynı şekilde artıyor. Sanal ortamda görkemli rekabetleri ve keyifli anları gören ya da yarışmak haricinde kendisi ya da dostlarıyla vasıta sürmek isteyen bir çok şahıs, Google’ı açıp ‘direksiyon seti’ aramasını kesinlikle gerçekleştiriyor.

Karşımıza pek oldukça direksiyon seti modeli bilhassa fiyatı ‘uygun’ olan direksiyonların bir çok, maalesef üretim kalitesinden yoksun ve sizi bu dünyadan soğutacak bir edinim vadediyor. Birazcık araştırma meydana getiren her insanın karşısınaysa başlangıç seviyesi için artık aynı fiyat seviyesinde olan standart seçenekler dökülüyor. Bu seçeneklerden biriyse benim de tercih ettiğim direksiyon seti Logitech G29. Peki, 2015 senesinde piyasaya sürülen bu direksiyon seti iyi mi bir edinim sunuyor? Artıları ve eksileri neler? Bu soruların yanıtını, kendi deneyimimle sizlere olabildiğince net ve açık bir halde aktaracağım. Doğal uzun uzun okumak istemeyenler için genel bir özet sunmadan geçmeyelim:

Not: Yazı süresince aktardıklarım, direksiyonun Xbox destekli modeli olan G920 için de aynı olacaktır.

Logitech G29 direksiyon seti incelemesi:

Logitech G29’u kim almalı?

Simülatör dünyasıyla ilk kere tanışmak isteyenler ve bu tanışmayı en sorunsuz bir halde yapmak isteyenler, PlayStation ve PC sahipleri (Xbox sahibiyseniz G920’yi tercih etmelisiniz. İki direksiyon seti de aynı donanımı taşıyor, tek fark konsol desteği), Rahat ve sorunsuz bir sürüş deneyimi yaşamak isteyenler, Uzun seneler dayanacak bir direksiyon isteyenler.

Artı yönleri:

900 aşama dönme açısı, Araç-gereç kalitesi, Elinizin klavyeye gitmesini engelleyecek derecede fazla tuş, Hem yarış araçlarını hem düzgüsel araçları garipsettirmeden kullandıran direksiyon tasarımı, Yazılım desteği, Neredeyse her oyunun destek sunması, Üçüncü taraf parçalarla özelleştirilebilir olması, Yeni nesil konsol (G29’da PS5, G920’de Xbox Series S/X) desteği.

Eksi yönleri:

Geri tepkiyi dişli sistemiyle iletmesi, Geri tepkinin sesli olması, Geri tepkide ölü alan bulunması, (Kişisel) Fren pedalının yumuşaklığı, Fiyatı (Genel teknolojik ürün problemi).

Kendi deneyimim:

Niçin Logitech G29’da karar kıldım?

Google’da giriş seviyesi için muntazam bir direksiyon seti arayan hepimiz, bilhassa fiyat mevzusunda iki seçenekle karşılaşıyor: Logitech G29/G920 ve Thrustmaster T150 Pro Force Feedback. Ben de bu iki seçenekle karşılaştım ve karar vermek için kullanıcılara başvurdum. Okuduğum tüm incelemeler, bana aradaki en büyük farkın direksiyonların force feedback’lerinde, şu demek oluyor ki aracı sürerken titreşimle verdikleri geri tepkide bulunduğunu gösterdi.

Bunu ele aldığımda elbet Thrustmaster T150 Pro öne geçen seçenek olmuştu. Fakat iki ürünün resimlerini yan yana getirdiğimde dürüst olmak gerekirse seçimim çoktan belli olmuştu. Thrustmaster, dümdüz, kıvrımsız ve tamamen plastik olan bir tasarım ve minik pedallar taşırken Logitech G29, deri işlemeli ve daha ‘tutulur’ görünen bir direksiyon, daha büyük ve şık pedallar ve elbet daha çok tuşa ev sahipliği yapıyordu. Force feedback konusunu pek de kafama takmayarak (kim bilir takmalıymışım) siparişi verdim.

Bugüne dek elde ettiğim edinim:

Özet geçmek gerekirse direksiyon, uzun seneler süresince bakım yaptığınız takdirde mesele yaratmayacak bir yapıya haiz. Sürüş kısmında direksiyonda ve pedalda yaptığınız her hareket oyuna gecikme olmadan ve yüksek doğrulukta aktarılıyor. Force feedback mevzusunda fena yorumlarım olsa da genel olarak bilhassa giriş seviyesi için bu direksiyonun oldukça iyi bir seçim bulunduğunu söyleyebilirim. Şimdi başlamış olalım başlık başlık anlatmaya.

Direksiyonun kendisi:

Direksiyon setinin deneyimlerini aktarmaya başlarken, direkt simitten başlayarak pedallara kadar ineceğim. Direksiyonun simidindeki deri kaplama, fazlasıyla tatminkar ve hoş bir tutuş hissiyatı sunuyor, direksiyonun en sevdiğim kısmı da burası. Direksiyon ortasında yer edinen 19 ayrı tuş da yarış simülatörlerinden tırlara birçok oyunda doğru tuş atamaları yaptığımda klavyeye gereksinim duymamamı sağlıyor.

Direksiyon simidinde ve kontrolcüde aktarabileceğim tek bir mesele bulunuyor: Resimde gördüğümüz kırmızı küçük simit, işlevsel bir tuş. Fakat bu tuş oyunlarda görkemli bir kullanım sunabilecekken (Örnek: F1 2020’de ERS ve diferansiyel şeklinde ayarlar) her nedense bunu hakikaten yapamıyor. Simidi her döndürdüğünüzde tuşa basmış şeklinde bir his alıyor olsanız da tuş, kafasına bakılırsa istediği vakit ve açıda çalışıyor. Bu da istediğiniz şekilde bir ayar yapmanızı engelliyor. Öteki tuşlardaysa ne fonksiyon ne de hissiyat mevzusunda hiçbir mesele yaşamadım.

Kulakçıklar:

Logitech G29’un kulakçıkları, direksiyonu yarış yaparken tam kavradığınızda hakikaten güzel bir his sunuyor. Araç-gereç kalitesi açısından hiçbir olumsuzluğu bulunmayan direksiyonun çubukları da tamamen paslanmaz çelikten yapılmış. Fakat bu çubuklar hakkında aktarabileceğim tek negatif şey, herhangi bir dirence haiz olmamaları. Çubuklar, bir kulakçık için fazlasıyla yumuşak. Vites artırmaya kalktığınızda somut bir edinim yaşamıyorsunuz. Bu durumsa direksiyona takılan kolay mıknatıslı aparatlarla çözülebiliyor.

Gelelim o kutunun içine:

Logitech G29’un içinde fiyatına bakılırsa işini fazlasıyla iyi meydana getiren iki motor bulunuyor. Bu iki motor, direksiyonda bulunan dişli sistemini (sarmal) hareket ettirerek oyun içindeki vakaları hissetmenizi sağlıyor. Fakat deneyimi bir nebze fena meydana getiren şey de bu sistemden doğuyor. Dişli sistemi, doğası gereği akıcı bir tepki sunamıyor. Mesela bilhassa yüksek hızda dönüş yaparken direksiyonu çevirmeye çalıştığınızda dişlilerin tek tek geçişini hissedebiliyorsunuz.

Aynı şekilde gene dişli sisteminden kaynaklı olarak değişik bir mesele daha bulunuyor. Direksiyonda geri tepkiyi hissetmenizi engellemiş olan, o anki pozisyonda hem sağa hem sola eşit bir halde yayılan bir ‘ölü alan’ bulunuyor. Bu alan yalnızca birkaç milimetre de olsa duyarlı bir halde direksiyon çevirmeye çalıştığınızda size hiçbir direnç göstermediğinden ansızın direnç gösteren noktaya geçtiğinizde deneyiminizi negatif etkileyebiliyor.

Force feedback kaynaklı bir öteki şikâyet konusuysa cihazın çıkardığı ses. Düzgüsel bir pistte sürerken kerb’lerden geçtiğiniz vakit eğer force feedback, oyunda sonuna kadar açılmış durumdaysa komşularınız evinizde kırıcı matkap çalıştırdığınızı sanabilir. Force feedback sonuna kadar açılı değilken de direksiyonu kullanmanız, gece saatlerinde sorun yaratabilir.

Bu söylediklerimden Logitech G29’un force feedback kalitesinin yerlerde bulunduğunu algılayabilirsiniz. Fakat durum tam olarak bu değil. Direksiyon, genel olarak iyi bir edinim sunuyor. Arabanın döndüğünü, kaydığını, viraja süratli girdiğinizi ve düz olmayan bir zeminde olduğunuzu oldukça iyi hissedebiliyorsunuz. Gene de force feedback’e fazlasıyla ehemmiyet verecek birisiyseniz, bu mevzuda setin en büyük rakibini, Thrustmaster T150 Pro’yu tercih edebilirsiniz. Thrustmaster, Logitech’ten değişik olarak daha duyarlı ve sessiz çalışan kayış sistemiyle force feedback deneyimi sunuyor.

Pedallar:

Logitech G29, bugün 50 bin TL’ye kadar satın alabileceğiniz arabaların çoğundan daha iyi bir pedal malzemesine haiz. Pedalların yüzleri ve gövdeleri de tıpkı kulakçıklar şeklinde paslanmaz çelikten yapılmış. Gaz pedalı yumuşak ve güzel bir edinim sunarken debriyaj, hafifçe ve yerinde bir dirençle kendisini gaz pedalından ayırıyor.

Fakat iş fren pedalına ulaşınca debriyaj ve gazın kendi alanında sunmuş olduğu deneyimin standardını bulamıyorum. Öteki iki pedal olması gerektiği gibiyken fren pedalı tam olarak o şekilde değil. Pedal, bir noktaya kadar nerede ise debriyajla aynı yumuşaklığa haiz. Bu yumuşaklığın arkasından kolay plastik bir parçanın yay mekanizmasına eklenmesiyle oluşturulan aşırı suni bir sertlik bulunuyor. İkisi arasındaki geçiş de deneyimi fena etkileyebiliyor.

Logitech, fren pedalında gerçek otomobillerde olduğu şeklinde giderek sertleşen bir direnç sunmak istemiş. Fakat bunu yansıtmayı başaramamış. Sert kısma kadar olan fren mesafesi, oyunlarda %70-80 frenleme olarak yansıyor, sert bölümde fren %100’e tırmanıyor. Yumuşak kısım, yumuşak fren yapmak istediğinizde ayaklarınızı oldukça duyarlı kullanmanızı gerektiriyor. Öte taraftan sert fren yapmak istediğimde ilk başta hissettiğim yumuşaklığı saymazsam, plastik parça yardımıyla en azından frene hakikaten abandığınızı hissedebiliyorsunuz. Yumuşak kısım, ilk başta oldukça canımı sıkmış olsa da kullandıkça alıştım.

Üçüncü taraf modifiyeler:

Logitech G29’un en güzel yanlarından birisi de her yönüyle özelleştirilebiliyor olması. Direksiyon simidini GT, F1 vs. araçların simitleriyle değişiklik yapmak isterseniz, internette pek oldukça satıcıdan alabileceğiniz modeller mevcut ve birkaç vidayı çıkarıp tekrardan yerine takarak simidi değiştirebiliyorsunuz. Aynı şekilde fren pedallarını içinde bulundukları plastik kasadan çıkararak hazır pedal platformlarına ya da kendi oluşturduğunuz bir platforma yerleştirebiliyorsunuz. Azca ilkin bahsettiğim gerçekçi olmayan fren hissi sorununu da fren yayını değiştirerek halledebiliyorsunuz. Bunu ben de en kısa süre içinde yapmayı planlıyorum.

Bakımını yaptığınız sürece kullanım en iyi düzeyde oluyor:

Logitech G29’un bakım gerektirdiğini aklınızın bir köşesine yazmanız gerekiyor. Ben, her birkaç ayda bir direksiyonun içini açarak dişli sistemini tekrardan gres yağıyla yağlıyor, pedalların devrelerini de kontakt spreyle temizliyorum. Aynı şekilde benim şeklinde G29 Shifter da satın aldıysanız, içini açarak genel bir temizlik yapmanızda yarar var. Tüm bu süreç maksimum 90 dakika sürüyor. Bakım yapmadığınız takdirdeyse pedalların bazen yanlış tepkiler verdiğini görebilir, direksiyonun da akıcı bir edinim sunmadığını net bir halde görebilirsiniz.

Thrustmaster yerine G29 tercih etmenizi sağlayacak bir niçin:

Bir direksiyon setinin deneyimini çoğaltmak için en büyük yardımcılardan birisi de vites kutuları. Hem Logitech G29 hem de Thrustmaster T150 Pro, aynı kutu içinde vites kutusuna ev sahipliği yapmıyor. Fakat iki marka ve model arasındaki en büyük farklardan biri de burada doğuyor. Logitech’in G29 Shifter vites kutusu, günümüzde 650 – 750 TL aralığında satın alınabiliyor. Thrustmaster T150 Pro’ya uyumlu olan TH8A vites kutusuysa neredeyse direksiyonun kendisi kadar pahalı. Thrustmaster vitese haiz olmak için ortalama 3.000 TL’yi daha cebinizden çıkarmanız gerekiyor.

Merak edenler için G29 Shifter hakkında:

Logitech G29’la beraber G29 Shifter vites kutusunu da satın almayı tercih ettim. Vites kutusu, bazen bahsettiğim bakımsızlık sebebi haricinde hiçbir mesele yaşatmadı. Viteslerin yanlış geçtiğini gördüğümde içini açıyor ve temizleyip tekrardan takıyorum; her şey tıkır tıkır çalışıyor. Vites kutusunun genel hissiyatı da oldukça yerinde G29 Shifter’da zorlayarak şikâyet edebileceğim tek konuysa bundan önceki model olan G27’deki tuşlardan yoksunluğu. Be Logitech, ne olurdu G29 Shifter’a da aynı tuşları koysaydın?

Logitech G29 ya da G920 alınır mı?

Simülatör yaşamına atılmak isteyen ve bahsettiğim sorunlardan etkilenmeyecek (bilhassa rakibindeki force feedback avantajına karşın) hepimiz, Logitech G29’u satın alabilir. Fakat şunu söylemek gerekiyor ki yurt haricinde ‘giriş seviyesi, fiyat/performans’ olarak betimlenen direksiyon seti ve rakip direksiyon setleri, kesinlikle bu tutarları hak etmiyor (yazıyı yazdığım an itibariyle G29 Shifter olmadan en ucuz 3.599 TL). Sadece fiyatı bir kenara bırakıp yalnızca seviyeye bakarsak, G29 kendi sınıfında oldukça iyi bir alternatif. PlayStation 5 ve Xbox Series S/X (G920) desteklerinin sunuluyor olması da bu direksiyonların daha çok ömre haiz bulunduğunu gösteriyor.

Logitech G29 hakkında merak ettiğiniz yada bahsetmeyi unuttuğumu düşündüğünüz şeyler var ise, yorumlarda belirtebilirsiniz.

Eğer Logitech G29 direksiyon seti almayı düşünüyorsanız aşağıdan ulaşabilirsiniz:

Amazon GittiGidiyor n11