Mazda ile Alfa Romeo, Türkiye’de Neden Satmıyor?

Türkiye’deki otomobil sektörünün nabzını tutan ve ara sıra dikkat çeken açıklamalarda bulunan gazeteci Emre Özpeynirci, Alfa Romeo ve Mazda ile ilgili dikkat çeken bir değerlendirmede bulunmuş oldu. Sevilen markaların Türkiye’deki satış performanslarından bahseden Özpeynirci, Mazda’nın 2022’nin ilk 3 ayında 29, Alfa Romeo’nun ise yalnızca 9 tane satış yaptığını söylemiş oldu. Biz de aslen geniş fanatik kitlelerine haiz olan bu iki markanın neden Türkiye’de neredeyse asla satmıyor olmasının nedenlerini araştırmaya karar verdik.

Her şeyden ilkin Mazda, yeni nesil otomobillerindeki eCall isminde SIM kart teknolojisi sebebiyle Türkiye’ye otomobil getiremiyor. Bu yüzden de tüketiciye ulaşamıyor. Alfa Romeo‘nun kendini savunma şekli ise vergi dilimleri. Yetkililer, düşük vergi dilimine giren modellerinin olmadığını ileri sürüyor ve satış düşüklüğünü de buna bağlıyorlar. Peki Mazda ile Alfa Romeo’yu Türkiye’den çekilme noktasına getirebilecek düşük satış performanslarının tek sebebi bunlar olabilir mi? Gelin hep beraber bu mevzuya yakından bakalım.

Her iki marka da seviliyor. Peki neden satmıyor?

Hem Mazda hem de Alfa Romeo, Türkiye’de sevilen markalar içinde içeriyor. Aslına bakacak olursak bu markalar, geçmiş yıllarda devletimizde oldukça popülerdi. Sadece süre geçtikçe koşullar değişti. Alternatiflerin sayısı arttı ve bu da tüketicilerin otomobillere yaklaşımını değiştirdi. Aslına bakacak olursak Alfa Romeo’nun da Mazda’nın da Türkiye’de neden satmadığını açıklamak için derine inmeye gerek yok.

Mazda ve Alfa Romeo’nun Türkiye’de satmamasının ihtimaller içinde sebepleri

• Fiyat
• MTV
• Servis ağı
• “Süratli satabilir miyim?” endişesi

Fiyat

Türkiye’de otomobil tutarları her geçen gün birazcık daha yükseliyor ve bu yükselişin önü bir türlü alınamadı. Hal bu şekilde olunca da fiyatlar, en mühim kriterlerin başlangıcında gelmeye başladı. Mesela; Alfa Romeo’nun web sitesine girip fiyat kontrolü yaptığımızda 2022 model Giulia’nın (sedan) fiyatının 1.749.950 TL, 2022 model Stelvio’nun (SUV) fiyatının ise 1.909.950 TL bulunduğunu görüyoruz. Mazda’nın fiyat sıralaması resmi web sitesinde olmasa da üçüncü taraf kaynaklardan yaptığımız kontrollerde, Alfa Romeo’dakine benzer bir duruma şahitlik ediyoruz.

Açık konuşmak gerekirse 1.749.950 TL benzer biçimde bir bütçeyi gözden çıkardıktan sonrasında Alfa Romeo’ya rakip oldukca fazla sedan model bulunduğunu görebiliyoruz. Bu aşamada BMW 5 serisi örnek olarak gösterilebilir. Ek olarak Audi A4 ya da Audi A5’in tutarları da Alfa Romeo Giulia ile rekabet ediyor. BMW ve Audi‘nin Türkiye’deki popülaritesi ile Alfa Romeo’yu kıyasladığımızda, tüketicinin hangi markayı tercih edeceğini kestirmek pek de zor olmasa gerek.

MTV

Türkiye’de satın aldığınız her otomobil için Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) ödemek zorundasınız. Bu verginin tutarı, araçların motor hacimleriyle doğru orantılı. Bu bağlamda; Alfa Romeo’nun kendini savunduğu noktada haklı bulunduğunu söylemek gerekiyor. Zira Alfa Romeo’nun piyasaya sürdüğü araçların motor hacimleri genel olarak yüksek. Türkiye’de satılan her iki modelde de 2.0 litrelik motora yer verilmesi, ödenecek vergiyi tavana çıkarıyor. Alfa Romeo’daki MTV problemi Mazda’da da kendisini gösteriyor. Firmanın Türkiye’de satılan sedan modeli Mazda 6 da SUV modeli CX-5 de 2.0 litrelik motorlara haiz olarak karşımıza çıkıyorlar…

Tüketiciler, Alfa Romeo yerine Opel’in D segment otomobili Insignia’yı tercih ederek hem daha düşük bir fiyat ödemiş oluyor hem de bu araçtaki 1.5 litrelik motorun MTV’si daha düşük olduğundan vergiyi nispeten daha azca düşünebiliyor.

Servis ağı yaygınlığı

Türkiye’de otomobil satın alan tüketicilerin en oldukca önemsediği şeylerden bir tanesi de satış sonrası destek. Elbet hem Alfa Romeo hem de Mazda, tüketicileri yarı yolda bırakmayacak firmalar sadece işin bir de yaygınlık durumu var. Alfa Romeo ve Mazda’nın web sitelerine girip servis ve bayi arama modüllerini kullandığımızda, her iki markanın da Türkiye geneline en azından rakipleri kadar yayılmamış bulunduğunu görüyoruz. Mesela Eskişehir’de yaşayan bir yurttaş Alfa Romeo da alsa Mazda da alsa yetkili servis için kent değişiklik yapmak zorunda kalıyor. Bu da yüzlerce kilometrelik yol ve fazladan harcama demek…

*Mazda’nın web sitesine girdiğinizde karşınıza çıkan servis ve bayi noktaları.

“Süratli satar mıyım?” meselesi

Satın alınan bir otomobil kimi süre zorunluluktan kimi zamansa değişik nedenlerden dolayı satılmak istenebiliyor. İşte Alfa Romeo ve Mazda’yı rakiplerinin gerisine atan nedenlerden bir tanesi de bu olabilir. Bu sebeple ikinci el otomobil satışlarının yapıldığı web sitelerine girip kontroller sağladığımızda, her iki markada da düşük sirkülasyon görüyoruz. Mesela en popüler satış sitesinde yer edinen Alfa Romeo Giulia duyuru sayısı 4. Buna karşılık 160 tane Volkswagen Arteon ilanına ulaşıyorsunuz… Aynı sitede ilana koyulan Mazda 6 sayısı ise 70 olarak kayıtlara geçmiş durumda…

Peki siz Mazda ve Alfa Romeo’nun Türkiye’deki düşük performansını neye bağlıyorsunuz? Söz mevzusu fiyat bantlarında siz hangi araçları tercih ederdiniz?