Mazda’dan elektrikli MX-30’un menzil eleştirilerine garip yanıt
Mazda Kanada Yöneticisi Mark Peyman, MX-30 için uzun süredir devam eden menzil eleştirilerine değişik bir şekil verdi.
Elektrikli otomobil rekabetinde şu ana kadar daha davranışlarında ölçülü adımlarla ilerleyen Mazda, bu kulvardaki ilk ciddi hamlesiyle beklentileri karşılamaktan birazcık uzak. 2020 içinde lanse etmiş olduğu MX-30 ile tasarım mevzusunda gene dikkatleri üstüne çekmeyi başaran Japon üreticinin altyapı tarafındaki teknik verileri ise daha oldukça kent içi günlük kullanım odağında şekilleniyor. Yapınak verisi olarak 200 kilometre olarak açıklanan menzilin gerçek dünya dinamiklerinde 160 kilometre dolaylarında seyretmesi pek oldukça kişinin eleştiri odağında. Bu eleştirilerin bilincinde olduklarını dile getiren markanın Kanada Yöneticisi Mark Peyman’ın açıklamaları ise tartışmaları başka bir boyuta taşıdı.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Mazda MX-30 almayı düşünenlerin evlerinde aslına bakarsanız başka otomobilleri var
MX-30’un pazar analizleri ışığında şekillendiğini ifade eden Peyman, erişilecek kullanıcı için stratejinin de bu temeller üstüne kurulduğunu ifade ediyor. Bu süreçte araştırmalar yaptıklarını söyleyen yönetici; “Gerçekleştirdiğimiz araştırmalarda kullananların evlerinde aslına bakarsanız bir otomobil bulunduğunu gördük. Bu otomobillerde daha uzun seyahatlerdeki ihtiyacı karşılayacak nitelikleri karşılıyor. MX-30’un sınırı olan menzil kıymeti, içten yanmalı vasıta yerine kısa ulaşım ihtiyacını karşılamak için ikinci bir otomobil olarak beklentileri karşılıyor.” şeklinde konuştu. Peyman’ın açıklamalarının “ikinci otomobil alın” şeklinde yorumlanması da şu sıralar gündemde. Pek oldukça kişiye gore Mazda şeklinde bir markanın ilk elektrikli modelini ikinci otomobil düşüncesiyle hayata geçirmesi kabul edilebilir değil.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
İlginizi çekebilir
MX-30
