Markanın en süratli ve kuvvetli otomobili olarak sokaklara çıkacak olan Mercedes-AMG One, konsept versiyonuna yakın şekilde üretime geçiyor.
Mercedes’in AMG ekibiyle beraber beş senedir geliştirme süreciyle adeta cebelleştiği One projesi nihayet seri üretime hazır dinamiklerine kavuştu. Marka içinde son yılların sınırları en zorlayan projesi olarak nitelendirdiği otomobil, Formula 1 motor ve mühendislik teknolojisini sokaklara getirme iddiası taşıyor. Her şey planlandığı benzer biçimde giderse bu senenin son çeyreğinde ilk sahiplerine teslim edilmesi beklenen Mercedes-AMG One, markanın fabrikasından çıkmış en süratli otomobili rozetini de bununla beraber getirecek.
Rakamlarla Mercedes-AMG One
5 senelik süre içinde gerek mühendislik çözümleri gerekse emisyon kuralları tarafında yaşanmış olan değişimler sebebiyle üretime geçiş süreci bocalayan One, gelinen son noktada kesinlikle “beklemeye değdi” dedirtiyor. Üstünde adeta ders verilebilecek son teknoloji süper otomobili garajından çıkartan Mercedes-AMG ekibinde de günün sonunda yüzler gülüyor. İlk kez 2017 senesinde Frankfurt Otomobil Fuarı kapsamında sergilenen otomobil, konsept dinamiklerine büyük oranda sadık kalınmış şekilde karşımıza çıkıyor. 1,6 litrelik V6 motorunun Formula 1 mühendisliğinden bir şey kaybetmeden yola yansıtıldığı One’da içten yanmalı üniteye değişik noktalarda konumlanan toplamda dört elektrik motoru eşlik edecek. Tüm parçaların bir araya gelmesiyle beraber ortaya 1.063 PS güç üreten bir kombinasyon çıkıyor. Otomobilin bu güçle 0’dan 100’e hızlanmasını 2,9 saniyede tamamladığı açıklanırken, 7 saniyelik 0-200 ve 15,6 saniyelik 0-300 değerleri de teknik tabloda dikkat çekiyor. Böylesine limitler sunan bir otomobilde 8,7 litrelik tüketim değerlerinin görülebiliyor olması da sürecin mühendislik tarafında gelinen noktanın göstergelerinden.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Mercedes’in en süratli seri üretim modeli olarak tarihe geçmeye hazırlanan modelin bu rozeti elde etmesi de şüphesiz asla kolay olmadı. CLK GTR ile 24 yıl ilkin yakalanan hız rekorunu, 344 km/s olarak kayıtlarda mevcud dereceyi 352 km/s’e çıkartan One, limitlerdeki mühendisliğin ne kadar zorlayıcı bulunduğunu da ortaya koyuyor. Halihazırdaki Formula 1 aracında kullanılandan daha çok elektrik motorundan faydalanan mühendisler, dizilimi de değişik noktalara yerleştirmeyi tercih ediyor. 120 beygirlik bir motoru turbo ile elektrik kompresörü içinde yer ediniyor. 160 beygirlik ana güç motorlarından birisi de motor ile güç aktarım ünitesi içinde kendisine yer buluyor. 160 beygire yaklaşan öteki iki elektrik motorunun ise ön aksta konumlandırıldığını görüyoruz. Tamamı yüksek performans odaklı hizmet veren bu motorların bileşimiyle son güç rekortmeni olan Mercedes-AMG GT Black Series’e bakılırsa çıtanın 330 beygir yukarıya çekilmesi de belirtmeden geçemeyeceğimiz noktalar içinde.
