DÜNYA

Niki Lauda’nın Filmlere Mevzu Olan Efsanevi Hikâyesi

Formula 1, motor sporları arasındaki en süratli sporlardan biri ve bu yüksek hız ara sıra pilotların hayatlarını da tehlikeye atabiliyor. Öyleki ki bilhassa geçmiş yıllarda hayatlarını kaybeden pilotlar da olmuştu.

Günümüzde Formula 1 yönetiminin almış olduğu güvenlik önlemleri ve araçlarda bulunmasını mecburi kıldığı güvenlik teknolojileri yardımıyla pilotlar ağır kazalarda bile yara almadan kurtulabiliyor fakat bu durum geçmişte pek de öyleki değildi.

Bugün sizlerle birlikte Formula 1 araçlarında güvenlik önlemlerinin daha düşük olduğu dönemlerde yaşanmış olan bir kazanın kahramanı olan Niki Lauda’nın yaşam hikâyesine doğru bir yolculuğa çıkacağız.

Son yıllardaki güvenlik önlemlerinden dolayı pilotlar daha güvenli bir ortamda yarışıyor olsa da bugüne dek 52 pilot yaşamını yitirdi

Ayrton Senna

1994 senesinde San Marino GP’de yarışırken kaza yaparak yaşamını kaybeden 3 kez dünya şampiyonu efsanevi pilot Ayrton Senna, 2014 senesinde yaşamını kaybeden Jules Bianchi ve 2019 senesinde Formula 2’de savaşım ederken korkulu bir kaza ile yaşamını yitiren Anthoine Hubert, yarışseverlerin bugün bile unutamadığı en akılda kalan isimlerdir.

Tüm bu ölümlü kazalar içinde ölümcül bir kazadan sağ çıkıp yaşam mücadelesini kazanarak gerçek anlamda küllerinden doğan ve peşinden da 2 dünya şampiyonluğu yaşayan Lauda’nın bu hususi hikâyesine değinmek istiyoruz.

Anthonie Hubert’ın hayatına mâl olan korkulu kaza:

Pek oldukca F1 pilotu benzer biçimde Lauda da sponsor yardımıyla terfi etti, peşinden da kendi ayakları üstünde durmaya çalıştı

Niki Lauda

Formula 1, her ne kadar vasıta ve kabiliyete odaklı bir spor olsa da bu iki dinamiğin yanında sponsorların da mühim olduğu bir spordur. Ne kadar yetenekli olursanız olun, kendinizi kanıtlama edene kadar sağlam sponsorlara ihtiyacınız vardır.

Avusturyalı Andreas Nikolaus ya da tüm dünyanın seslendiği şekliyle “Niki Lauda” da Formula 2’ye kadar ailesinin zenginliğiyle ön plana çıkan bir pilottu. Kabiliyetleri vardı fakat gelişmesi gerekiyordu. Ailesinin ciddi ekonomik yardımıyla 1971 yılına kadar March takımında koltuk sahibi olsa da, ailesi sponsor desteğini çekince çareyi bankadan kredi çekmekte buldu ve 30 bin poundluk bir kredi çekerek takıma sponsor tutarı olarak verdi.

Yetenekli bile olsanız kendinizi kanıtlama etmeniz vakit alabiliyor ve Niki Lauda için bu yolda her şey mübah

Niki Lauda / BRM

Lauda, 1973 senesinde zirveye oynayan takımlarla daha iyi rekabet edebilecek ve March’a gore daha dişli bir ekip olan British Racing Motors (BRM)’a geçiş yapmış oldu fakat aslına bakarsan bankadan bir kredi çekmişti ve BRM naturel olarak March’tan daha yüksek bir sponsorluk bedeli istiyordu.

Lauda, burada masum bir yalan söyleyerek bir arkadaşını banka yöneticisi olarak tanıttı ve bankanın kendisine sponsor olacağını söylemiş oldu. Bankanın, ödemeyi sezonun ikinci yarısında yapacağını ve sezonun birinci yarısında Lauda’ya kefil bulunduğunu ifade edince Lauda için BRM’nin kapıları açıldı.

Lauda’nın amacı kendini kanıtlama etmekti, pistte başarı gösterince üstüne para bile aldı

Niki Lauda & James Hunt

Her ne kadar Lauda, BRM adına yarışabilmek için yalan söylese de sezonun ilk yarısında sürpriz sayılabilecek derecede büyük bir başarı gösterince sponsora gerek kalmadan takımla sözleşme imzaladı ve hatta bu sözleşmeden dolayı para bile kazanmıştır.

Niki Lauda için talih kapıyı çalınca…

Niki Lauda

  • Diş yapısından dolayı Niki Lauda’ya “Yürekli Fare” ve “Süper Fare” lakabı takılmıştı

Son yıllarda fena bir grafik çizen Ferrari, yeni bir yapılanmaya gidip üst üste şampiyonluklar kazanarak geçmişe bir sünger çekmek istiyordu. Ferrari bunun için iki pilot koltuğunu da boşalttı ve iki yeni pilot arayışına çıktı. Bu koltuklardan biri de Niki Lauda’ya teslim edildi. Lauda, BRM’de gösterdiği performans ile Ferrari patronu Enzo Ferrari’yi etkilemişti. Ferrari’ye gore Lauda geleceğin şampiyonuydu.

Niki Lauda, Ferrari ile ilk sezonunu dördüncü sırada tamamladı. Ekip arkadaşı Regazzoni ise sezonun son yarışında şampiyonluğu rakibine kaptırınca Ferrari’de Lauda’dan beklentiler daha da arttı. 1975 senesinde ekip arkadaşı ile sıkı bir rekabete giren Niki Lauda, ekip arkadaşına 19,5 puan fark atarak hem Ferrari’yi haklı çıkardı hem de ilk şampiyonluğuna ulaştı.

Niki Lauda’yı öteki pilotlardan ayıran azim ve hırsın ete kemiğe bürünmüş hali: Nürburgring kazası

Niki Lauda’nın yanan aracı

Oscar ödüllü yönetmen Ronald William Howard’ın yönettiği, Chris Hemsworth ve Daniel Brühl’ün başrollerini paylaşmış olduğu 2013 senesinde vizyone giren Rush filmimizde de detaylıca işlenen, Formula 1 tarihindeki en büyük kazalardan kabul edilen ve Niki Lauda’nın bu ölümcül kazadan sonrasında bile büyük bir azimle pistlere dönerek şampiyonluklar kazanılmış olduğu hikâye tam olarak Nürburgring (Ring) GP’de başlamıştı.

Rush filminden trailer:

Ağustos 1976’da Almanya’da meydana gelen Nürburgring GP’de Niki Lauda, hemen hemen yarışın başlangıcında ıslak yerin de azizliğine uğrayarak ilkin kontrolü kaybedip bariyerlere çarptı. Bariyerlere çarpmadan önceki yüksek hızından dolayı bariyerlerden de yine piste savrulan Niki Lauda’ya arkasından gelen vasıta da çarptı ve aracı alev aldı. Bu can pazarında Niki Lauda, alevler içinden güçlükle çıkarılabildi.

Niki Lauda’nın olağanüstü bir halde sağ çıkmış olduğu kazanın görüntüleri:

Öleceği düşünülerek rahibeler bile hazırlık yapmış oldu fakat onun aklında halen şampiyonluk düşleri devam ediyordu

niki

Niki Lauda, dev yangından sağ olarak çıkarılmasına karşın kafasının her yeri, göz bebekleri, akciğeri ve kulağı yanmıştı. Naturel olarak yangının zehirli gazları da ciğerlerini çok kötü bir duruma getirmişti. Üst üste acil ameliyatlar geçiren Lauda’dan doktorlar ve ailesi ümidini kesmiş hatta cenazesi için rahipler bile ayarlanmıştı fakat şampiyonun, yeni şampiyonluklar görmeden ölmeye niyeti yoktu.

Kulağa şu an birazcık garip gelse de, Niki Lauda bir tek 6 hafta sonrasında pistlere geri döndü. Ölümün kıyısından dönerek bu kadar iyi olmasını kimse beklemiyordu. Bu sebeple Niki Lauda gerçek anlamda küllerinden doğan bir efsaneleşmiş olarak anılır.

Niki Lauda için ölümü yenmek yetmez, yeni şampiyonluklar da gerek

Niki

Niki Lauda benzer biçimde azimli ve başarıya aç bir pilot, asla pistlere geri dönmekle yetinir mi? Her ne kadar ölümden döndüğü sezonu şampiyon olarak tamamlayamasa da bir sonraki yıl tekrardan şampiyon oldu. Ondan sonra Ferrari patronu ile arasının bozulması ve ölümcül kazadan dolayı agresifliğini kaybetmiş olduğu sebebi öne sürülerek Ferrari’den ayrılarak Brabham takımıyla anlaştı. Brabham’da istediği performansı gösteremeyince de McLaren adına yarışmaya başladı.

Adeta ölüm ile savaşıp ölümü bile yenik eden efsaneleşmiş pilot Niki Lauda, McLaren ile 1984 senesinde bir kez daha şampiyonluk yaşayarak toplamda 3. kez dünya şampiyonluğuna ulaştı.

Emekli olduktan sonrasında da yaşamını adamış olduğu Formula 1’den uzak duramadı

Niki Lauda & Lewis Hamilton

Ölümden döndüğü kazadan sonrasında bile ilk iş pistlere geri dönen Niki Lauda, emekli olduktan sonrasında Lauda Air başta olmak suretiyle birkaç şirket kurdu. Bu firmalar ile ilgilenirken Formula 1’e olan sevdasından dolayı olacak ki çeşitli takımlarda yöneticilik ve danışmanlık hizmeti verdi.

Ölüme bile meydan okuyan efsaneleşmiş isim Niki Lauda, kazanılmış olduğu onlarca yarış ve 3 dünya şampiyonluğunun peşinden görevini tamamladığını düşünmüş olacak ki 2019 senesinde böbrek sorunlarının da artmasından dolayı hayata veda etti. Niki Lauda hayata gözlerini yumduğunda Formula 1 toplumu tarafınca saygı ile anıldı ve tüm zamanların en efsanevi yarış pilotlarından biri olarak tarihin tozlu sayfalarına adını yazdırdı.

İLGİLİ HABER

F1 Britanya Grand Prix’te Yaşanmış olan Kazada Guanyu Zhou’nun Yaşamını Kurtaran Sistem: Halo

İLGİLİ HABER

F1 Britanya Grand Prix’te Büyük Kaza! Kırmızı Bayraklı Kazada ‘Halo’ Yardımıyla Hayatta Kaldı (Video)



İlgili Makaleler

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu
Kapalı

Please allow ads on our site

Looks like you're using an ad blocker. We rely on advertising to help fund our site.