Önden Çekişli ile Arkadan İtişli Arasındaki Farklar Neler?

Yeni bir otomobil satın alırken dikkat edilmesi ihtiyaç duyulan pek fazlaca nokta var. Bu noktalardan biri de arabanın tahrik sisteminin nerede olduğu. Otomobiller genel anlamda ya önden çekişli ya da arkadan itişlidir. Bunlar haricinde hem ön hem de arkanın beraber itki gücüne haiz olduğu 4×4 araçlar da bulunuyor.

Bugünkü mevzumuz ise önden itişli otomobillerle arkadan çekişli otomobiller içinde nasıl farklar olduğu. Bu iki sistemin avantajları ve dezavantajları neler? Onarım harcamasından yakıt tüketimine kadar pek fazlaca alanda mühim tesirleri bulunan bu iki aktarım arasındaki farklara gelin yakından bakalım.

Önden çekişli otomobiller nasıl çalışıyor?

Günümüzde bilhassa fiyat-performans olarak çıkan arabaların fazlaca büyük bir kısmında gördüğümüz önden çekiş, pek fazlaca pozitif yanlarının yanında bazı dezavantajlar da sunuyor. Önden çekişli otomobillerde motor tarafınca üretilen güç, şanzıman üstünden diferansiyele aktarılıyor. Diferansiyelden gelen güç de akslara aktarılarak tekerleklerin hareketi sağlanıyor. Şu demek oluyor ki motorun gücü derhal yanlarında olan ön tekerleklere fazlaca süratli ve kompakt bir halde aktarılmış oluyor.

Önden çekişli araçlarda denge noktası da önde içeriyor.

Önden çekişli araçlarda nerede ise tüm mühim parçalar ön bölümde içeriyor. Bu biçim araçlarda motor arkadan itişli motorların aksine yatay yerleştirilirken öteki mühim parçalar da ön bölümde toplandığı için aracın ağırlığı öne toplanıyor. Bu durum sürüş deneyimine tesir eden mühim bir husus.

Önden çekişli araçların avantajları neler?

• Gücü arka tekerleklere iletmek zorunda kalmayan önden çekişli otomobiller, ciddi bir tasarım ve araç-gereç gelirinden kurtulur. Bu da önden çekişli araçların daha ucuz olmasını sağlar. 
• Her ne kadar güç önde toplanmış olsa da daha azca parça bulundurması yardımıyla genel ağırlık olarak daha hafiftir. Bu da aracın yakıt tasarrufu mevzusunda fazlaca daha verimli olmasını olanak sağlar. 
• Bilhassa karlı ve yağmurlu havalarda arkadan itişli otomobillere gore daha başarılılar. Aracın egemenlik kısmıyla ağırlık dengesi aynı yerde olduğundan gücün aktarıldığı tekerlekler yere fazlaca daha sağlam bir halde basarlar ve bu da aracın karlı zeminlerde yolu tutmasını sağlar.

Önden çekişli araçların dezavantajları neler?

• Karlı ve yağışlı zeminde sağladıkları başarıyı kuru zeminde yakalayamazlar. Bilhassa yüksek hızlarda kayma, savrulma benzer biçimde tehlikeler yaşanabilir. Bu sebeple yüksek hıza ulaşan araçlar çoğu zaman arkadan itişli olarak üretilirler.
• İlk kalkış esnasında yük birden arka tarafa bineceği için aracın yolu tutması, doğrusu manevra yapması zorlanabilir. Bu da aracın tekerinin patinaj yapmasına ve istediği yere dönerken zorlanmasına neden olabilir.
• Önden çekişli arabaların daha azca parçası bulunması sebebiyle daha ucuz bulunduğunu söyledik. Daha azca bölüme haiz olmalarına karşın parçaların hepsi bir tüm halinde bulunmuş olduğu için küçük darbeler bile büyük problemler oluşturabilir. Şu demek oluyor ki arabanın bir parçasına zarar verirken ona bağlı olan parçanın da zarar görme ihtimali fazlaca daha yüksektir. 
• Önden çekişli arabaların tekerleklere giden aks sisteminin bir tarafı, motorun ve şanzımanın konumundan dolayı daha kısa olur. Bu da bilhassa kısa olan yere doğru manevra yaparken direksiyon his kaybı yaşanmasına neden olabilir.
• Önden itişli otomobillerde hem güç aktarımı, hem frenleme hem de yön verme sistemi ön tekerleklerde olduğundan bu tekerlekler fazlasıyla zorlanabilir. Arkadan itişli otomobillerde bu durum fazlaca daha dengeli bir halde 4 tekerleğe aktarılır.

Arkadan itişli otomobiller nasıl çalışıyor?

Arkadan itişli arabaların en mühim özelliği önden çekişliğe gore fazlaca daha dengeli olması. Dikey bir halde yerleştirilen motordan gelen gücü, ön tekerlekler yerine arka tekerleğe aktaran arkadan itişli otomobiller, bunu şaft yardımıyla yapıyorlar. Şaft, şanzımandan almış olduğu gücü aracın arkasına götürmekten görevli bir parça. Şaft tarafınca iletilen güç diferansiyele ve akslara aktarılarak arka tekerleklerin dönmesi sağlanıyor.

Arkadan itişli otomobillerde denge noktası daha eşit dağıtılıyor.

Önden çekişli arabaların aksine fazlaca daha dengeli bir tasarıma haiz olan arkadan itişli otomobiller, bu denge yapısı yardımıyla pek fazlaca mevzuda önden çekişli otomobillere karşı avantaj sağlıyor. Önden itişli arabaların aksine öndeki motor ve şanzımanın ağırlığını arkadaki şaft, diferansiyel ve akslarla dengeleyen arkadan itişli otomobiller, bu yapıları yardımıyla genel anlamda yüksek hızlara çıkabilen araçlarda kullanılıyor. 

Arkadan itişli arabaların avantajları neler?

• Arkadan itişli otomobillerde sistem bir tüm halinde önde bulunmadığı için parça değişimi fazlaca daha kolay. Bir parçanın arızalanması öteki parçalara kolay kolay zarar vermez, bu sebeple önden çekişli bir vasıta benzer biçimde kompakt bir yapıda değildir. Şu demek oluyor ki bir arıza olduğunda bir tek o arıza onarım edilerek mesele çözülebilir. Önden çekişli araçlarda ise diferansiyeldeki bir mesele şanzımana da zarar verebilir.
• Önden çekişli araçların aksine denge noktası her yere eşit dağılmıştır. Bu da sorunlu yollar, küçük kazalar benzer biçimde şeylerden oluşacak darbelerin emilimini kolaylaştırır. 
• Yüksek hızlarda viraja girmek fazlaca daha kolaydır. Otomobil arkadan güç aktardığı için siz viraja girdiğinizde gaza bastıkça yola daha çok tutunarak itimat verir.
• Arka tekerlekler itişten görevli olduğundan ön tekerleklere daha azca iş düşer. Bu sayede de ön tekerleklere dönüş anlarında daha çok esneklik sağlanmış olur.
• Arkadan itişli arabaların ağırlık dengesi eşit olduğundan daha yüksek hızlara herhangi bir savrulma olmadan çıkabilir. 

Arkadan itişli arabaların dezavantajları neler?

• Arkadan itişli otomobillerde daha çok parça bulunmuş olduğu için genel anlamda üst segment otomobillerde tercih ediliyor. Bu da arkadan itişli arabaların genel anlamda daha yüksek fiyatlara satılmış olduğu anlamına geliyor.
• Genel anlamda daha ağır olan arkadan itişli otomobiller önden itişli araçlara gore daha çok yakıt harcar.
• Arkadan itişli otomobiller, önden çekişli araçların aksine gücü şaft vesilesiyle aktardığı için ilk hızlanma mevzusunda birazcık yavaş kalabilirler.
• Ağırlık dengesi eşit dağıtıldığı için bilhassa yağmurlu ve karlı havalarda yol tutuşu önden çekişli araçlara gore zayıflar. Bilhassa karlı havalarda arkadan itişli araçları fazlaca daha dikkatli kullanmak gerekiyor.

O vakit toparlayalım. Hangisini tercih etmelisiniz? Önden mi çeksin, yoksa arkadan mı itsin?

Arabanın tahrik sisteminin, olduğu konuma gore avantajları ve dezavantajlarını gördük. Ilk olarak pek fazlaca noktada arkadan itişli arabanın daha avantajlı bulunduğunu görüyoruz. Eğer fazlaca fazla yağmur ve karın olduğu bir yerde yaşamıyorsanız arkadan itişli otomobil mantıklı bir tercih benzer biçimde görünüyor. Bu aşamada dikkat edilmesi ihtiyaç duyulan aslolan şey yaşadığınız yerin hava ve yol koşulları olarak gösterilebilir.

Bugün sizlere arabaların önden ya da arkadan itişli olduğu durumlarda ne benzer biçimde avantaj ve dezavantajları olduğundan bahsettik. Bu biçim içeriklerin devamının gelmesini istiyorsanız bizlere yorumlar kısmında yazabilirsiniz.