Döviz kurunda yaşanmış olan istikrarsız tablo ve çip krizi tesirleri sıfır kilometre ikinci el otomobil pazarındaki karar sürecini sıkıntıya sokuyor.
Geride bırakmaya hazırlandığımız 2021 yılı içinde otomobil pazarını daha ilkin görmediğimiz bir maceranın başrolünde seyretme fırsatına erişiyoruz. Koronavirüs ile beraber başgösteren çip krizi sebebiyle üretim adetlerinin mühim oranlarda gerilediği fabrikalardan aralık ayında da hala benzer sıkıntılar ışığında adımlar atıldığına tanık olduk. Tüm bunlarada ek olarak Türkiye’deki döviz kurlarında yaşanmış olan ani yükselişle beraber otomobilin adeta karaborsaya düşmüş olduğu ve kullananların bir çıkış yolu bulamadığı dinamikler karşımızda. Geçtiğimiz hafta atılan adımlarla beraber TL’deki düşüşün önüne nispeten geçilmesine paralel olarak, üreticilerin yüzde 10’ün üstünde indirim yaptığına tanık olduk. Bu güncellemeyle beraber gözlerin çevrildiği ikinci el otomobil pazarında ise adeta bir satranç oynanıyor. Fiyatlardaki istikrarsız artışların bir süredir devam etmesinden dolayı araçlarını yüksek fiyattan alan kullanıcılar/kurumlar, sıfır km versiyonlardaki indirimi gözetmeksizin bu araçları düşük fiyattan satmak istemiyor. Vasıta tedariğinde yaşanmış olan sıkıntının da etkisiyle karşılıklı bir stratejiye dönen bu ortamda kullanıcılar ise bilinmezlik içinde. Şu aşamada yapılması ihtiyaç duyulan en mantıklı seçenek ise 2022 yılını beklemek olacak. Buradaki en temel dayanak ise üretici markalardan gelen pozitif geri dönüşler.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
2022 senesinde çip krizinin etkilerinin azalması umut ediliyor
Geçtiğimiz günlerde Volkswagen tarafınca meydana getirilen açıklamada, 2022 senesinde üretimde artışa gidileceğini öğrendik. Uzun süredir devam eden düşüş sonrası ilk kez gelen bu pozitif geri bildirim, başka markalar tarafındanda destekleniyor. Şu aşamadaki genel kanı, 2022’nin 2021’e nazaran talebin daha çok karşılanabildiği senaryolar üstüne kurulu. Sıfır kilometre araçlardaki bulunabilirlik problemininin ortadan kalkması ve döviz kurunun oturmasıyla beraber de fiyatların kademeli olarak düşeceği şu anda masadaki en yüksek ihtimaller içinde. Geçtiğimiz hafta içinde vasıta ilanlarında yüzde 15’e kadar görülen gerilemelerin de bunun ilk yansımaları bulunduğunu sizlerle paylaşmıştık.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Sıfır otomobil fiyatlarında indirime gidilmesinin peşinden, yıl başından sonrasında ikinci el fiyatlarının da normalleşeceğinin vurgusunu, Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın da bizlerle paylaştı. Mevzuyla ilgili konuşan Yalçın; “2022 senesinde vasıta bulunurluğu problemi önceki yıla nazaran hafifleyecek şeklinde gözüküyor. Atılan adımlar ile beraber de geriye gelen kurlar hem sıfır hem de ikinci el vasıta fiyatlarının normalleşmesini sağlıyor. Döviz kuru 10-11 TL içinde durağan(durgun) kalırsa yada geri gelirse, sıfır kilometre vasıta bulunurluğu da iyi olursa, vasıta satış adetleri fazlalaşır. Geçtiğimiz ay 60 bin civarında vasıta satılırken bu ay 30-35 bin içinde bir sayı bekliyoruz zira Aralık ayında vasıta bulunurluğunda problemler yaşandı. Sadece 700 bin adetlik ruhsal sınırı büyük bir ihtimalle bu ay ile beraber geçip 2021 yılını tamamlayacağız. Global bazlı etkinlik gösteren otomotiv fabrikaları üretimlerini artırabilirse, 2022’de sıfır kilometre vasıta satışı elbet oldukca daha çok olacaktır. Bu gelişmeler ışığında kısa bir süre içinde taşların yerine oturacağını ve 2022 yılının geçtiğimiz yıla oranla daha pozitif bir yıl olacağını düşünüyorum.” açıklamasını yapmış oldu.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
