Gartner, büyük otomobil üreticilerinden bazılarının araçlarında kullanmak suretiyle kendi çiplerini tasarlamaya başlayabileceğini ve bunun da yol haritaları ve tedarik zincirleri üstünde daha çok denetim sahibi olmalarını sağlayacağını söylemiş oldu. Öngörüye nazaran, ilk on otomobil üreticisinden ortalama beşi, son birkaç yılda çeşitli endüstrileri etkileyen çip sıkıntılarını gördükten sonrasında bu yolu tercih edecek.
Gartner araştırma başkan yardımcısı Gaurav Gupta, bazı üreticilerin neden kendi çiplerini geliştirmek isteyeceklerinin ardındaki motivasyonları açıklayarak şunları söylemiş oldu: “Otomotiv yarı iletken tedarik zincirleri karmaşıktır. Pek oldukça durumda, çip üreticileri otomobil üreticilerinin geleneksel olarak Düzey 3 yada Düzey 4 tedarikçileridir, şu demek oluyor ki otomotiv pazarı talebini etkileyen değişikliklere uyum sağlamaları çoğu zaman birazcık süre alır. Tedarik zincirindeki bu görünüş eksikliği, otomotiv OEM’lerinin yarı iletken tedarikleri üstünde daha çok kontrole haiz olma isteklerini artırdı.“
Gupta, otomobil üreticilerinin çip sıkıntısından öğrendikleri derslerin teknoloji şirketlerine dönüşmelerini hızlandıracağını söylüyor. Apple ve Alphabet şeklinde geleneksel teknoloji firmalarının da otomobil alanında kendi hedeflerinin bulunmuş olduğu düşünülürse, bunun oldukça garip bir durum yarattığı söylenebilir.
Gartner, kendi çiplerini tasarlamaya geçişle beraber otomobil üreticilerinin 2025 yılına kadar ABD ve Almanya’da yeni vasıta fiyatlarını 50.000 doların üstüne çıkaracağını tahmin ediyor. Bunun, daha çok insanoğlunun eski araçlarını kullanmaya devam etmesine yol açacağını ve böylece onları bir an ilkin değiştirmelerine gerek kalmayacağını sözlerine ekliyor.