Son olarak 2000’lerin başlangıcında gördüğümüz rozeti yine sokaklara getiren 2022 BMW M4 CSL, teknik ve tasarımda mühim farklar barındırıyor.
BMW zamanı içinde geçmişi 50 yıla dayanan CSL (Coupe Sport Lightweight) rozeti, E9’un Binek Otomobil Şampiyonası’ndaki başarılarıyla hala unutulmazlar içinde. Markanın süreç içinde değişik otomobillerinde kullanarak sokaklara yansıttığı bu rozet, performasın zirvesine “kat çıkma” mesajını da bununla beraber getiriyor. M otomobillerinin daha da hafifçe hale getirilmiş olduğu bir temayı fazladan güçle tamamlayan CSL logosunu son olarak 2000’lerin başlangıcında M3 ile beraber halka açık şekilde satışlarda görmüştük. Uzun senelerdir kendisinden yeni CSL otomobili girişimini nihayet somuta kavuştan BMW, ortalama 20 yıl sonrasında M4 üstünden meraklılarını selamlıyor. Tüm dünya genelinde toplamda 1.000 tane üretileceği açıklanan 2022 BMW M4 CSL, gerek tasarım bilgileri gerekse rakamlarıyla Competition’dan kolaylıkla ayrılacağının garantisini veriyor. M4 CSL, Nürburgring’de elde etmiş olduğu 7.15.677’lik aşama ile de BMW yol ailesinin en iyisi olacak.
2022 BMW M4 CSL için büyülü rakamlar
M4 CSL ile beraber standart modele bakılırsa değişen rakamlar yalnız hafiflik tarafında olmayacak. Kaputun altında konumlanan twin-turbo destekli sıralı altı silindir makineye meydana getirilen 40 beygirlik artışla toplam rakamlar 550 beygir güç ve 650 Nm tork olarak teknik tabloya yansıyor. Bu sayede M4 ürün gamın en kuvvetli yol versiyonu rozetini de kapan versiyon 0’dan 100’e hızlanmasını 3,7 saniyede tamamlarken maksimumda 307 km/s hıza erişebiliyor. Otomobilin 0-200 kıymeti ise 10,7 saniye olarak veriliyor. Manuel şanzıman seçeneğinin sunulmadığı otomobilde 8 kademeli Steptronic sistem standart olarak konumlanıyor. Tüm sistemin güç aktarımı ise arka tekerlekler üstünden gerçekleştiriliyor. Bu taraftaki tercih sebebinin 4×4 altyapının bununla beraber getirmiş olduğu ağırlık dezavantajı bulunduğunu da belirtmekte yarar var. CSL’in oluşturulma sürecindeki hafiflik anksiyetesi”ni düşündüğümüzde ekibe hak vermeden de edemiyoruz.
1.625 kilogramlık ağırlık değeriyle gelen M4 CSL, standart M4’e bakılırsa toplam bazda ortalama 100 kilogram daha hafifçe bir otomobil. Bunun sağlanması için arka koltuklara veda ile beraber kaput, tavan ve beden panellerinin tamamında karbon fiber izleri karşımıza çıkıyor. Bu tarafta detaylara indiğimizde karbon fiber ön koltuklarla 24 kilogram, arka koltuklara veda ile 21 kilogram, şasideki değişimlerle beraber 21 kilogram benzer biçimde kazançları sağlandığını görüyoruz. Hafifçe alaşım karbon seramik frenler de yeni düzende hem performansı hem de güvenliği bir üst noktaya taşımaktan görevli. Tüm parçaların bir araya gelmesiyle beraber de M4 CSL için 2,95 kilo/hp benzer biçimde fazlaca ciddi bir güç/ağırlık oranı ortaya çıkıyor.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Otomobilin altyapı elemanlarında da M4’e bakılırsa hissedilir değişimlere gidilmiş . Şasideki değişimlere eşlik edecek olan versiyona hususi süspansiyon sistemi, aracı Competition’a bakılırsa daha aşağıda konumlandırıyor. Gene CSL’e hususi olarak tasarlanan savrulma çubukları da daha rijit bir performans otomobili yaratma mevzusunda mühendis ekibinin öne çıkarttığı değişimler içinde. Altyapıda meydana getirilen direkt donamım odaklı değişimler elektronik revizyonlarla da destekleniyor. M4 CSL için tamamen elden geçirilen çekiş denetim sistemi, drift yada daha değişik sürüş gereksinimlerine bakılırsa aracı eniyilemekten görevli olacak. Burada hava durumuna bakılırsa aracın güç aktarımını da denetim edecek bir sistemden anlatmak mümkün. Tanıtımıyla beraber tutarları da netlik kazanan M4 CSL için Almanya fiyatı 165.000 euro olacak.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
