Otopark Yönetmeliği Tekrardan Hazırlandı

Türkiye’de ara sıra gündem olan sadece her seferinde unutulan “Otopark Yönetmeliği“, bu kez hakikaten de yürürlüğe girecek şeklinde görünüyor. Yetkililerin yaptıkları emek harcamalar sonrasında netleşen yönetmelik, vatandaşlar için mühim avantajlar sağlayacak şeklinde görünüyor. Sadece inşaat sektörü, bu yönetmeliğe pek de sıcak bakmıyor. Zira şartların, kentsel dönüşüm sürecini yavaşlatacağı ifade ediliyor.

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafınca son haline getirilen Otopark Yönetmeliği, 10 maddeden oluşan bir yapıya haiz. Bu maddeler arasındaki en mühim şey, yapılacak her binaya otopark zorunluluğunun getiriliyor olması. Yönetmeliğe bakılırsa 80 metrekare ve daha ufak olan 3 daire için minimum 1, 80-120 metrekare aralığındaki 2 daire için minimum 2, 180 metrekareden büyük olan daireler içinse daire başına 1 tane otopark yeri temin etmek zorunda olunacak.

Bina altına yapılamıyorsa, yakındaki bir yere otopark yapılacak

Bakanlık, vatandaşın aracını yol kenarından kaldırmaya çalışırken inşaat şirketlerinin de işini kolaylaştırmaya destek oluyor. Buna bakılırsa inşaat şirketleri, bu otoparkları binanın bodrumuna yapmak zorunda kalmayacaklar. Koşulların el verdiği sürece bina bahçeleri ya da çevre parseller de otopark haline getirilebilecek. Ek olarak bir inşaat şirketi, o lokasyona en yakın otoparkta da karşılık ödemesi yaparak, bina sakinlerine otopark yeri temini yapabilecek.

Otopark Yönetmeliği’nde yer edinen başka bir mühim husus ise elektrik motorlu araçlarla ilgili. Yönetmelik, yapılacak olan yeni binalarda bu tür araçlar için de mecburi koşullar getiriyor. Buna bakılırsa bir 2023 yılına kadar yapılacak binalarda tesis edilen otopark sayısının minimum yüzde 2’si, elektik motorlu araçlar için hususi olarak dizayn edilecek. Doğrusu yurttaş, aracını evinin otoparkında gönül rahatlığı ile şarj edecek. 2023’e geldiğimizde yüzde 5’e çıkarılacak olan hususi alanlar, 2025 yılı itibarıyla yüzde 10 olacak.

Yeni yönetmeliğin, 31 Mart’ta yürürlüğe girmesi umut ediliyor.