Haberler

Renault Türkiye’de yenilenmiş vasıta satışı planlıyor: Peki, yapınak çıkışlı 2. el sistemi ne?

Renault Group Türkiye Üst Yöneticisi (CEO) Hakan Doğu, Türkiye’de yenilenmiş vasıta (yapınak çıkışlı 2. el) satma konusunu araştırdıklarını belirterek, “Şu anda bunun üstünde çalışıyoruz. Fransa’da ‘Refactory’ dediğimiz sistemle araçları yenileyip gene yapınak garantisiyle tekrardan satmak anlamına geliyor. Son aşamalara geldik, inşallah onu Türkiye’de lanse ederiz.” dedi.

Doğu, İstanbul’da düzenlenen Automechanika Istanbul fuarında, AA muhabirine yapmış olduğu açıklamada, Türk otomotiv sanayisinin dünyanın en önde gelen otomotiv sanayilerinden biri bulunduğunu söylemiş oldu.

Doğu, “Bilhassa yenileme pazarındaki sanayimiz son aşama kuvvetli. Renault Grubu olarak Türkiye’de birçok tedarikçiyle çalışıyoruz. Aslına bakarsan Türkiye’de 52 senelik varlığımızla Türkiye’den milyarlarca avroluk parça aldık.” dedi.

Türkiye’de yedek parça sektöründe imalat icra eden firmaların son aşama kuvvetli olduğuna işaret eden Doğu, “Onların tek rakibi Çinliler, Asyalılar… Onlara baktığımız vakit hakkaten gurur duyuyorum. Bu sektörün içinde doğan, tüm kariyerini bu sektöre vermiş bir şahıs olaraktan küçücük firmaların artık fazlaca büyük ihracatlar yapmış olduğu ve dünya genelinde oyuncular bulunduğunu görmek beni fazlaca gururlandırıyor ve mutlu ediyor.” diye konuştu.

– “Türkiye’nin her türlü dönüşüme ayak uyduracak kapasitesi var”

Hakan Doğu, Türk otomotiv sanayisinin elektrikli vasıta dönüşümüne ayak uydurabilecek kapasitede bulunduğunu söylemiş oldu.

Bunun yanı sıra Türkiye’nin her türlü dönüşüme, bilhassa teknolojik dönüşüme ayak uyduracak kapasitesinin oldukça yüksek bulunduğunu vurgulayan Doğu, şöyleki devam etti:

“Bundan bir tek 6-7 yıl ilkin Türkiye, yenilenebilir enerjide hiçbir yerdeydi. Bugün Avrupa’da en fazlaca yenilenebilir enerji üreten 7’nci ülke. Aynı şekilde nüfusumuzun yüzde 50’sinin 30 yaş altında olması sebebiyle biz gelişmiş pazarlara nazaran fazlaca daha acele adapte oluyoruz. Bir de bizim ülkemiz büyük. Ülkemiz büyük olduğundan eğer bir vasıta sahibiyseniz, bir yerden bir yere giderken fazlaca yakıt harcıyorsunuz. Yakıt fiyatlarının ne duruma geldiği malum. Elektrikli araçta bilhassa yakıt fiyatlarının artmasıyla beraber fazlaca süratli bir dönüşüm olacağı da malum.”

– “Pazara ulaşılabilir araçlar sunmak için etkili bir halde çalışıyoruz”

Pazara ulaşılabilir araçlar sunmanın mühim bulunduğunu belirten Doğu, “Bu çerçevede biz Renault Grubu olarak fazlaca etkili bir halde çalışıyoruz. İnşallah gelecek günlerde yeni stratejimizi açıkladığımızda, Türkiye’de ilkin hibritleşmeye, sonrasında elektrikleşmeye geçişte Renault Grubu olarak, Türkiye’de otomotiv grubunu kuran iki firmadan bir tanesi olarak tüm paydaşlarla beraber çalışıp görevimizi yapacağız.” dedi.

– “Yenilenmiş vasıta için doğru vakit mı değil mi onu düşünüyoruz”

Renault Group Türkiye CEO’su Doğu, üretici şirket olarak belli bir yaşa gelen araçları yenileyerek yine satışa sunma mevzusunda da değerlendirmelerde bulunmuş oldu.

Yenilenmiş vasıta satma konusunu araştırdıklarını belirten Doğu, “Şu anda bunun üstünde çalışıyoruz. Fransa’da ‘Refactory’ dediğimiz sistemle araçları yenileyip gene yapınak garantisiyle tekrardan satmak anlamına geliyor. Bunun üstünde çalışıyoruz. Son aşamalara geldik, inşallah onu Türkiye’de lanse ederiz. Sadece şu andaki sorun; ikinci elde vasıta bulunmuyor. Doğrusu bu sistemi açtığınız vakit ikinci elde vasıta yoksa nasıl yenileyeceksiniz benzer biçimde bir sürü mevzular var. Açmak için doğru vakit mı değil mi onu düşünüyoruz fakat planlarımızda var.” şeklinde konuştu.

– “Önümüzdeki zamanda hükümet ve devlet yetkililerimizle vergi konusunu görüşeceğiz”

Vasıta bulunurluğunun bir tek Türkiye’de değil, dünyanın her yerinde bir mesele olduğuna dikkati çeken Doğu, şunları kaydetti:

“Dünyanın bir çok yerinde ikinci elde vasıta bulunamıyor. Bundan dolayı insanoğlu yeni vasıta alamıyor. Yeni vasıta alamayınca mecburen aracını tekrardan onarım ettirip daha uzun mesafede kullanmaya başlıyor. Bilhassa Türkiye’ye bakarsanız; Türkiye demografisi oldukça yüksek bir ülke, milyonlarca öğrenci okuyor. Her yıl Türkiye’de 500-600 bin insan evleniyor. Doğrusu 500-600 bin insan evlendirilmiş olduğu yerde minimum 500-600 bin tane otomobil lazım aslına bakarsan. Dolayısıyla bu demografik gerçekler çerçevesinde Türkiye’de bizim her yıl 1,5-2 milyon civarında otomobil satmamız lazım ki piyasayı doyum edelim. Bundan dolayı Türkiye’nin şu anda en büyük kanayan yarası, Türkiye’deki vasıta parkının ortalama dörtte birinin 20 yaş üstündeki araçlardan oluşması… Önümüzdeki zamanda hükümet ve devlet yetkililerimizle çalışıp sektör olarak, vergi politikalarının bilhassa giriş seviyesindeki araçlar için daha ulaşılabilir hale getirilmesine beraber çalışacağız. Bunu başarmamız gerekiyor.”

İlgili Makaleler

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu

Reklam engelleyici kullandığınız görülüyor

HAKANSEYHAN.com reklamlarla desteklenen bir sitedir. Sitemizde gezintiye devam etmek için lütfen reklam engelleyiciyi kapatın.