Ortamlarda Satacağınız Data: Spor Otomobillerde Niçin Bu Kadar Oldukca Karbon Kullanılıyor?

Spor otomobillere baktığımızda o parlak siyah, dokuma desenli malzemeyi her yerde görürüz. Spoiler’larda, aynalarda, hatta kimi zaman arabanın tamamında… İşte bu malzemeye karbon fiber deniyor.

Peki spor otomobillerde niçin bu kadar fazlaca karbon fiber kullanılıyor? Bir tek havalı görünmüş olduğu için mi yoksa arkasında daha derin, performansla ilgili sebepler mi var?

Ilk olarak karbon fiber “inanılmaz hafifçe”

Spor otomobillerde karbon fiber kullanılmasının bir numaralı sebebi kesinlikle hafifçe olmaları. Otomobil sektöründe bilhassa de performans söz mevzusu olduğunda, ağırlık en büyük düşmandır.

Karbon fiber ise çelikten kat kat, hatta hafifçe sayılan alüminyumdan bile fazlaca daha hafiftir. Bir otomobil ne kadar hafifçe olursa o denli acele hızlanır, o denli acele durur ve virajları o denli iyi alır. Mühendisler, karbon fiber kullanarak arabanın bir nevi “kilo vermesini” sağlar ve daha hafifçe bir otomobil daima daha atik ve hızlıdır.

Hafifçe olmasıyla birlikte sağlam

Hafiflik diyince aklınıza derhal dayanıksız bir araç-gereç gelmesin. Karbon fiberin aslolan vakası da burada aslına bakarsan. Bu araç-gereç, ağırlığına kıyasla çelikten fazlaca daha kuvvetli ve sağlam. Bilhassa “bükülmezlik” (rijitlik) mevzusunda da mükemmel.

Yüksek hızda bir viraja girdiğinizde arabanın gövdesinin (şasi) esnemesini yada bükülmesini istemezsiniz. Karbon fiberin sağlamış olduğu bu sağlamlık, süspansiyonların işini muhteşem yapmasını sağlıyor. Bu da sürücüye daha iyi yol tutuşu, daha keskin direksiyon tepkileri ve netice olarak daha çok denetim ve güvenlik sunuyor.

Peki niçin her otomobilde karbon fiber görmüyoruz?

Eğer bu araç-gereç bu kadar harikaysa niçin yoldaki her otomobilde kullanılmıyor? Cevabı tahmin edebileceğiniz suretiyle maliyet. Karbon fiber üretmek ve biçim vermek fazlaca karmaşık, yavaş ve pahalı bir süreçtir.

Hususi kalıplar, yüksek basınçlı fırınlar ve bir çok süre yoğun el işçiliği gerektirir. Günlük kullandığımız standart bir aile otomobili için bu maliyetin altına girmek mantıklı değil sadece sorun performans olduğunda ve fiyat etiketinin aslına bakarsan yüksek olduğu bir süper otomobilde sırf saniyelik avantajlar için bile ciddi derecede işçilik gerekir.

E havalı görünmüyor da değil

Elbet bir de işin güzel duyu boyutu var. O benzeri olmayan, dokuma benzeri desen, artık tamamen yüksek performans, yarış ve lüksle özdeşleşti. Artık bir otomobilde o deseni gördüğünüzde, aklınıza derhal “süratli” ve “pahalı” kelimeleri geliyor.

Dolayısıyla mühendislik sebepleri (hafiflik ve dayanıklılık) aslolan etken olsa da üreticiler artık bu malzemeyi havalı ve prestijli görünmüş olduğu için de bol miktarda kullanıyor.