DÜNYAmaseratiMaserati GrecaleMaserati Grecale TrafeoOtomobil

Maserati Grecale üç değişik motor tipi ve sportif tasarımıyla sahnede

Levante’nin altında konumlanarak genişleme planlarının ilk üyesi olan Maserati Grecale, değişik motor tipleriyle de yeni döneme işaret ediyor.

Maserati’nin Levante sonrasında SUV genişlemesindeki ikinci kilit adı olacak olan Grecale, uzun süredir devam eden ipucu paylaşımları sonrasında nihayet sahneye çıktı. Dijital olarak düzenlenen etkinlik kapsamında tanımı meydana gelen model, markasının elektrik dönüşümündeki atılımı için de mühim bir örnek konumunda. Buna paralel olarak benzinli ve hibrit motor seçeneklerinin yanında tamamen elektrikli Folgore versiyonuyla da satışa sunulacak olan Maserati Grecale, ebatları gereği kısa süre ilkin tanıtımı meydana gelen İtalyan kuzeni Alfa Romeo Tonale’nin üstünde konumlanacak.

İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR

Maserati Grecale teknik özellikleri

Tanıtımıyla beraber rakamsal bazda öne çıkan verileri de paylaşılan Grecale için buna paralel olarak ebatsal taraftaki rakamlar da artık masada. 4.846 milimetre uzunluk, 2.901 milimetre aks mesafesi, 1.670 milimetre yükseklik ve 2.163 milimetre genişlik (aynalar dahil) değerleri bu aşamada karşımıza çıkıyor. Direkt BMW X3 ve Jaguar F-Pace benzer biçimde rakiplerle savaşım edecek olan Grecale’nin kaputunun altında ilk başta da bahsettiğimiz benzer biçimde değişik karakterlerde varlıklı seçenekler sunuluyor. Ailenin giriş seviyesinde 2.0 litrelik dört silindirli motor 48V mild-hybrid kombinasyonuyla geliyor. Bu motor ortalama 300 beygirlik güç ve 450 Nm tork üretirken, aracı da 5,6 saniyede 0’dan 100’e taşıyor.

Trafeo ile performansın zirvesini görecek olan ailenin bu versiyonunda 3.0 litrelik V6 makine twin-turbo desteğiyle beraber 538 PS güç ve 620 Nm tork üretiyor. Grecale bu motorla beraber 0’dan 100’e hızlanmasını 3,8 saniyede tamamlarken maksimumda 285 km/s hıza erişebilecek. MC20’de kullanılan Nettuno’nun küçük farklılıklar yapılarak burada konumlandırılmış olması da dikkat çekenler içinde. GT, Modena ve Trofeo bu ürün gamında tercih edilebilecek versiyonlar olarak listede kendisine yer buluyor. Tüm versiyonlarda 8 kademeli ZF otomatik şanzıman standart olarak sunulurken, sınırı olan kaymalı diferansiyel kilidi Modena ve Trofeo’da standart olarak kendisine yer bulacak.

İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR

Tasarımda geçmişe merhabalar

İtalyanların geçmişe olan bağlılıkları Grecale’nin tasarımına bakıldığında meraklılarının anımsayabileceği temel taşlarda kendisine yer buluyor. Aracın arka tasarımındaki ışıklandırma grubunda 3200 GT’nin “Boomerang” formunu kullanan Maserati tasarımcıları, bu vesileyle Giugiaro da merhaba göndermeyi tercih ediyor. Aracın ön kısmına bakıldığında Levante’deki bileşenler akıllara geliyor. Kokpit tarafında geçtiğimizde ise bizi 12,3 inçlik multimedya ekran ve dijital sürücü paneli karşılıyor. Bunun yanında klima kumandalarını da 8,8 inçlik bir denetim paneli üstüne planlayan Maserati, bu aşamada dikkat çeken bir tercihle karşımıza çıkıyor. Bu yıl içinde ilk örnekleriyle yollara çıkacak olan Grecale’nin tam elektrikli versiyonu ise 2023 senesinde satışa sunulacak. Şu aşamada bu versiyonla ilgili birkaç detay da masada. 105 kWh kapasiteli batarya paketinin kullanılacağı açıklanan Grecale Folgore, zirve versiyonda 550 beygire yaklaşan güç ve 800 Nm tork değerlerine haiz olacak.

İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR



İlgili Makaleler

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu

Reklam engelleyici kullandığınız görülüyor

HAKANSEYHAN.com reklamlarla desteklenen bir sitedir. Sitemizde gezintiye devam etmek için lütfen reklam engelleyiciyi kapatın.