DÜNYA

Togg Fabrikasından Açılış Sonrası İlk Görüntüler ve Bilgiler

29 Ekim 2022’de oluşturulan Togg fabrikasında hususi bir basın turu düzenlendi. Fabrikanın içinden bugüne dek asla yayınlanmamış hususi görüntüler ve Togg’a dair yeni detayları aktarıyoruz.

20 otomobil gazetecisi, 5 YouTuber ve 1 teknoloji editöründen oluşan hususi 26 kişilik bir ekip Togg’un Gemlik Fabrikası’na gitti, 29 Ekimde’ki açılıştan sonrasında ilk kez düzenlenen basın turuna katıldı. 

Otomobil Gazetesi kurucusu Ahmet Çelik de basın turuna katılan adlar arasındaydı, yapınak içinden çekmiş olduğu görüntüleri, CEO Gürcan Karakaş’ın hususi açıklamalarını ve Togg hakkında ilk kez öğreneceğiniz detayları HAKANSEYHAN ile paylaştı. 

Togg fabrikasında düzenlenen basın toplantısında CEO Gürcan Karakaş sorulara cevap verdi, Togg hakkında bugüne dek ilk kez duyacağınız bilgileri tek tek açıkladı:

1. Togg fabrikası %90 otomasyonla çalışıyor, 250 robot vazife yapıyor:

Fotoğraf: Ahmet Çelik

  • Yapınak %90 oranında otomasyonla çalışıyor.
  • Gövdeden boyaya 250 robot vazife yapıyor. Bunların 210 tanesi beden bölümünde. 30 tanesi boyada. Kalan 10 tanesi ise son montaj hattında.
  • Robotlara ilk 250 çalışanın adı verildi. İlk deposu meydana getiren robotun adı Togg CEO’su Gürcan Karakaş’ın adını taşıyor.

2. Togg C-SUV teknik özellikleri şöyleki olacak: 

Fotoğraf: Ahmet Çelik

  • Togg C-SUV’un arkadan itişli (159.9 kW) ve dört çeker (320 kW) olmak suretiyle 2 değişik versiyonu bulunacak.
  • Menzil opsiyonları da 300 km ve 500+ km olarak belirlendi.
  • Denetim paneli olan ekranın boyutu 29 inç şeklinde standartlaştırıldı ve Vestel tarafınca üretildi.
  • Android tabanlı yerli bir işletim sistemine haiz.
  • Togg’un tüm sistemlerini yönetmek için Qualcomm tarafınca üretilen Snapdragon SA8155P işlemci platformu kullanılıyor.
  • Batarya garantisi 8 yıl ya da 160 bin kilometre olacak.
  • Euro NCAP’ten 5 yıldız alınması hedefleniyor.
  • Aracın genelinin 3 yıl ya da 100 bin kilometre garantisi olacak. Paslanmaz garantisi ise 10 yıl olacak.

3. Şarj imkanları ve batarya özellikleri:

  • Togg, Trugo markası üstünden Shell ile antak kalma yapmıştı ve bu sayede 81 ilde 600’ün üstünde şarj lokasyonu hizmet verecek.
  • Trugo’nun hedefleriyle uyumlu olarak ilk olarak 400 Shell istasyonu belirledi.
  • Belirlenen bu lokasyonların 320’sinde Togg, 80’inde ise Shell & Turcas cihazların kurulumundan görevli olacak.
  • Söz mevzusu 400 lokasyonda kurulacak yüksek performanslı şarj aleti sayısı ortalama 600 tane. 
  • Şarj cihazları; trafik yoğunluğu yüksek güzergahlarda 25 kilometrekarede bir, azca yoğunlukta bölgelerde 50 kilometrekarede bir kurulacak.
  • Trugo şarj istasyonlarındaki cihazların kapasiteleri 180 kW ve 300 kW olacak.
  • Yüksek süratli şarj cihazlarıyla bir bataryalar averaj 25 dakika içinde yüzde 20 doluluk oranından yüzde 80 doluluk oranına ulaşabilecek.

4. Togg otomobillerinin boya hattı 310 metreden oluşuyor:

Fotoğraf: Ahmet Çelik

  • Boya hattı Avrupa’nın en temiz boya tesisi.
  • Hem de bu boya hattı 310 metreden oluşuyor. Tüm aşamalar robotlarla tamamlanıyor.
  • Burada biriken hava 700 derecelik ısıya ulaşan yakma hattıyla temizlenerek doğaya sıfır emisyonla salınıyor.
  • Boya hattında toz bile kalmaması için temizlik odası yer alırken araçların üstündeki tozları temizlemek için Avusturalya’dan hususi olarak getirtilen devekuşu tüyü kullanılıyor. 

5. Yıl sonuna dek kontrol amaçlı 165 Togg üretilecek, ilerleyen dönemde hedef 3 dakikada 1 Togg üretmek:

  • 165 Togg’un tamamı kontrol ve öteki işlemler için üretilecek.
  • Bir Togg’un sıfırdan üretimiyse 8 saat sürüyor.
  • Yapınak tamamen faaliyete geçtiğinde her 3 dakikada 1 Togg üretilecek.
  • Bunun için saatlik 20 tane olan üretim zaman içinde 25’e ve 30’a kadar çıkacak.
  • İlk yıl 20 bin tane üretim yapılacak. 
  • Tüm Togg modelleri aynı hat üstünde üretilecek.
  • Üretim bandı 15 saniye içinde modeller içinde geçiş yapabilecek.
  • Mesela SUV model üretilen bant 15 saniyede Sedan modelin üretimine hazır hale gelecek
  • Hattın tasarımı tamamen Togg çalışanlarına ilişkin.
  • Yerlilik oranı yüzde 51, hedef yüzde 68’e çıkarmak. Parça olarak bakıldığında yerlilik yüzde 75-76 dolaylarında.

6. Tüm Togg modelleri tek bir hat üstünde üretilecek, bu hattın tasarımı da tamamen Togg çalışanlarına ilişkin:

Fotoğraf: Ahmet Çelik

  • Togg’un tüm parçaları tedarikçiler tarafınca günlük sağlanırken, aracın ön iç konsolu (dashboard) bu fabrikada üretiliyor.
  • Togg’da kullanılan koltuk ve 500 kiloluk batarya paketi de ray sistemiyle göç eder, aracın montaj edilmiş olduğu alana kadar ilerleyebiliyor. 
  • Otomobilin montaj hattında ise batarya paketi, tavan camı, jant ve lastiklerin araca entegrasyonu tamamlanıyor.
  • Bataryanın montajı tamamen otomasyon sistemlerle gerçekleştiriliyor.

7. Togg fabrikasında şu an 1100 şahıs çalışıyor:

  • Fabrikadaki hatlarda 410 işçi ve 50 mühendis çalışıyor. Togg çatısı altında çalışan sayısı ise şu anda 1100 şahıs.
  • 2023 Mart’ında çalışan sayısı 1800 kişiye; yapınak tam kapasiteye ulaştığında ise çalışan sayısı 4 bin 300’e ulaşacak.

8. Togg’un model adları bir tek harflerden belirlenecek:

  • Togg’un en oldukça satan modeli C-SUV olacak.
  • CEO Gürcan Karakaş, fiyat açısından bir tek Türkiye’de değil dünyada da iddialı olacağını belirtti.
  • Togg modellerinin adları kodlama yöntemiyle, harf yada sayı şeklinde belirlenecek. Böylece isimden oluşan yaşatma yatırım maliyetine gerek kalmayacak.

9. Togg ilerleyen zamanda borsaya açılabilir, şu ana kadar meydana getirilen yatırımın tutarı 1,3 milyar avroya ulaştı:

  • CEO Gürcan Karakaş, Togg’un Türkiye’de ya da yurt haricinde borsaya açılabileceğini belirtti.
  • 2023 Mart ayına kadar yatırım tutarının 1,8 milyar avroya yetişmesi planlanıyor, şu ana dek 1,3 milyar avroya ulaşıldı. 
  • Toplam yatırımın 500 milyon avrosu ortakların sermayesi.
  • Kalanı ise yerli finans kuruluşlarından alınan azca miktarı yabancı paya da haiz kredilerden oluşuyor.
  • 2023 sonu itibarıyla Togg için toplamda 1,8 milyar Euro’luk kaynak harcanacak. Bu kaynağa akıllı aygıt, kampüs ve teknoloji geliştirmek için meydana getirilen yatırımlar da dahil.
  • Togg’un 2030 vizyonunda ise 3,5 milyar avro yatırıma ulaşmak var.
  • Aynı gösterime 2030 yılına dek toplam 1 milyon tane üretime ulaşmak da dahil.
  • Togg, 15 seneye yayılmış 3,5 milyar avroluk yatırım gerçekleştirecek.
  • Bu yatırım, 5 değişik modelde akıllı aygıt (doğrusu otomobil), 175 bin tane üretim ve mobilite ekosisteminin çekirdeğini kapsıyor.

10. Togg kullandıkça Türk Hava Yolları’nda mil puanları birikecek:

Fotoğraf: Ahmet Çelik

  • Togg bugüne dek 300 startup ile görüştü, bunlardan 16’sı ile el sıkıştı.
  • Bu iş ortakları içinde çoğunlukla dijital uygulama startupları içeriyor.
  • Karakaş’ın açıklamalarına gore çözümlerden biri Togg kullandıkça THY’den mil puan biriktirmeyi mümkün kılacak bir hizmet. 
  • Togg bünyesindeki bu dijital hizmet ve uygulamalar, yurt haricinde hizmet veren ülkedeki muadillerine gore dizayn edilecek. Togg Europe bunun için çalışacak.

11. Togg fiyatı Şubat 2023’te açıklanacak, ön siparişler Şubat 2023’te, teslimatlar Mart’ta başlıyor…

  • Bu fiyat, içten yanmalı modeller dahil, kendi sınıfında rekabetçi düzeyde olacak.
  • Tüm ön siparişler Şubat 2023 itibarıyla alınmaya başlanacak.
  • Togg’un önceliği bireysel kullanıcılar olacak. 
  • İlk Togg teslimatları için Mart ayı sonunda onayların alınması planlanıyor. Mart sonunda da teslimatlar başlamış olacak. 
  • Vasıta Togg için açılacak tecrübe merkezlerinden satın alınabilecek ve hatta evlere teslimat yapılabilecek.
  • İlk yıl süresince üretilecek 20 bin tane Togg, bireysel kullanıcılar öncelikli olmak suretiyle 2023 içinde alıcılarına teslim edilecek.
  • Devlet Araç-gereç Ofisi yılda 2 bin tane Togg olmak suretiyle toplam 30 bin tane alım garantisi verdi. 
  • Ek olarak Büyükelçilere de Togg’lar gönderilecek, sadece bu Togg’lar eğer vazife meydana getirilen ülkenin tip onayından geçilmediyse o ülkede gidemeyecek.
  • İlk Togg’un trafiğe çıkmasından 18 ay sonrasında Avrupa pazarına giriş yapılacak.

Togg’un Gemlik Fabrikası’nda düzenlenen ilk basın turuna katılan Ahmet Çelik izlenimlerini bizlerle şöyleki paylaştı:

Fotoğraf: Ahmet Çelik

Gelelim 27 senelik otomotiv gazetecisi olarak izlenimlerime… Aşağıdaki gözlem ve deneyimler bunca yıl süresince Avrupa, ABD, Japonya ve Çin’de gittiğim-gezdiğim otomobil fabrikalarında da gördüklerim üstüne oluşan kişisel görüşlerimdir.

Ilkin şunu söylemeliyim; yapınak var ve oldukça fakat oldukça teknolojik. Hatta burada hakikaten de robotlar çalışıyor! Tamamen elektrikli otomobil de var! Kontrol pistinde onu da kullandım! O da son aşama itimat veren, son aşama akıllı ve teknolojik. Doğrusu toplumsal medyanın yalanına dolanına inanmayın…

Fabrikayı gezdikten sonrasında, kontrol pistinde otomobilleri kullandık. Ondan sonra da Togg CEO’su Gürcan Karakaş ilkin bir sunum yapmış oldu arkasından da sorularımızı yanıtladı. Hepimiz istediği suali sordu. Ne sual ne de vakit kısıtlaması vardı. Bundan güvenilir olabilirsiniz. Çağırılan basın da otomotiv gazetecilerinden oluşuyordu. Doğrusu “yandaş” yada “muhalif” medya diye ayırım yapılmamıştı. Sözcü de vardı, Yeni Şafak da, Sabah da Özgürlük de….

Gazetelerden ziyade liyakate bakılarak çağrı edilen otomotiv gazeteciler vardı diyebilirim.  Evet bu kısa içten düşüncelerimden sonrasında gelelim Togg CEO’su Gürcan Karakaş’ın anlattıklarında ve soru-cevap kısmında bizlere aktardıklarına. 2 saati gören konuşmaların öne çıkan detayları şu şekilde özetleyebilirim. 

Bilenin bilmeyenin yorum yapmış olduğu “yerli ve ulusal” mevzusu:

Togg ulusal bir proje. Fikri ve sınai iyelik hakları yüzde 100 Türkiye’ye ilişkin olan ve bu bakış açısıyla da organik olarak yüzde yüz yerli bir proje. Günümüzde yerliliği kullandığınız parça sayıları değil, iyelik hakları belirliyor. 

Togg, ilk akıllı aleti C-SUV için tedarikçilerinin yüzde 75’ini Türkiye’den sağlamış oldu. Bu oran kıymet olarak bakıldığında yüzde 51’e karşılık geliyor. Togg’un hedefi gelecek üç yıl içinde yüzde 68’lik bir yerlilik oranına ulaşmak.



İlgili Makaleler

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu

Reklam Engelleyici Algılandı

Sitedeki içerikleri görüntülemek için lütfen reklam engelleyiciyi kapatın veya bu site için izin verin.