TOSEF cephesinden ağır hasar kayıtlı araçlar için eleştiri tavsiye

İkinci el otomobil pazarında çokça karşımıza çıkan ağır hasar kayıtlı modeller, TOSEF tarafınca dikkat çeken bir öneriyle gündeme geldi.

İkinci el vasıta pazarında mühim bir yer işgal eden ağır hasar kayıtlı araçlarla ilgili olarak TOSEF Tüm Oto Servisleri Federasyonu, tüm vasıta sahiplerini ilgilendirecek dikkat çeken açıklamalarda bulunmuş oldu. 2020 yılı itibariyle devreye giren yeni yönetmelikle yetki belgesi ve ekspertiz raporu zorunluluğu şeklinde maddelerle, tüketicinin itimat seviyesi artırılsa da, bilhassa ağır hasar kayıtlı (pert) araçlar satın alınırken ödenen yüksek karşılık, halen mağduriyetlerin sürmesine sebep oluyor. Yetkisiz merdiven altı işletmeler tarafınca kullanılan kalitesiz parçalar ve standart dışı onarım teknikleriyle tüketicilerin can ve mal güvenliği de tehlikeye atılıyor.

TOSEF; onarımda kullanılan parçaların orijinalliği hakkında data sahibi olunamıyor

İkinci el vasıta ticaretinde ve ağır hasarlı araçların onarımında ortaya çıkan mağduriyetlerin, yeni bir yasal düzenlemeyle engellenebileceğini ifade eden TOSEF Başkanı Ünal Ünaldı “İkinci el vasıta satışı esnasında aracın gerçek fiyatı ve araçtaki kıymet kaybının halen mutlak bir hesabı bulunmadığından, tamamen pazarlık usulüne dayalı bir tecim gerçekleşiyor. Otomobil tutarları son 1 yılda köktencilik şekilde yükseldiği için, ağır hasar kayıtlı araçlar da, gerçek değerinden daha yüksek fiyatlarla satışa sunuluyor. Üstelik trafiğe uygunluğu denetlenmeyen bu araçların mühim kısmı standart dışı onarımlarla yeniden yollara çıkıyor. Talebimiz, Sigorta Eksperleri İcra Komitesi’ne bağlı, bağımsızlığı ve tarafsızlığı yasalar ile korunan sigorta eksperlerinin arabulucu ve yargıcı konumunda satışa müdahil olması, bu mevzunun TÜSED ve TOBB SEİK ile beraber Gömü ve Maliye Bakanlığı’na taşınmasıdır.

İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR

TSE belgeli oto ekspertiz noktalarından alınan ekspertiz raporunun sigorta eksperlerine iletilerek, geçmişte kaza yapmış bir aracın kıymet kaybının hesaplanması ve satış fiyatından düşülmesi tüm mağduriyetlerin önüne geçer. Yasal düzenlemeyle her ikinci el aracın devir işlemleri esnasında kıymet kaybı raporu mecburi kılındığı takdirde, tüketiciler gönül rahatlığıyla vasıta satın alabilir.” ifadelerini kullandı. Sektörde yaşanmış olan bir öteki mühim problemi de dile getiren TOSEF Başkanı Ünal Ünaldı, kaza sonrasında birçok vasıta sahibinin, onarımda kullanılan parçaların orijinalliği hakkında data sahibi olmadığını ve kalitesiz parçalarla suistimallerin yaşandığını belirtti.