Toyota Aygo X Prologue; kompakt pazarda köktencilik iddia [Video]
[ad_1]
Seri üretim öncesi A segmentinde yeni bir boyut katma iddiası taşıyan Toyota Aygo X Prologue konsepti, markanın şimdiden yüksek beklenti merkezinde.
Toyota’nın 2000’li yılların ortalarından beridir ürün gamında bulundurduğu A segment otomobili Aygo, gelecek yıllarda köktencilik bir dönüşüme ev sahipliği meydana getirecek. Pazarın segment bazındaki lideri konumunda olan Crossover/SUV dinamiklerine yanıt vermek isteyen Japon üretici, ailenini giriş seviyesinde yer edinen bu modeli yerden yükselterek pazara sunacak. Bugün konsept formuyla tanıtımı meydana gelen Toyota Aygo X Prologue projesi de, bizi bekleyen modelden mühim ipuçları barındırıyor. Tasarım karakteriyle büyük ilgi toplayan konseptin seri üretime taşınma süreci için önümüzde ortalama 1 yıl benzer biçimde bir süre dilimi olacak. Her şey planlandığı benzer biçimde giderse Aygo X’in Avrupa satışları 2022’nin ikinci yarısında başlayabilir.
Toyota’nın bu projeyle beraber pazara kanıtlamak istediği bazı iddialar var. Her geçen gün payları darala A segmentinin hala çekici olabileceğini kanıtlamak isteyen marka, bunu köktencilik tasarım hatları ve SUV esintili elementlerden güç alarak ortaya koymak istiyor. Nitekim Aygo X Prologue’da kullanılan Coupe formlu sportif yapının, hitap etmiş olduğu kitleyi cezbedecek donanımlarla destekleneceğini görüyoruz. Araçla ilgili öne çıkan özelliklerden birisi standart olarak aksiyon kameraları barındıracak olması. Aynalara entegre edileceğini gördüğümüz bu kameralar yardımıyla kullanıcılar kaydetmek istedikleri hususi maceralarında mühim bir yol arkadaşı edinmiş olacak. Aracın arka tarafında gizlenebilen bir bisiklet taşıyıcı olması da gene kullanışlı özellikleri içinde.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
GA-B platformu üstüne inşa edilecek olan Aygo X’in ebatsal verileriyle Yaris’den nispeten birazcık daha kompakt bir model olacağını söyleyebiliriz. Bununla beraber Toyota cephesinin planları içinde aracı bir tek benzinli motorlarla sunmak da var. Bu da 1.0 litrelik üç silindirli turbo motorun merkezde olacağı anlamına geliyor. Şanzıman ayağında ise 5 kademeli manuel ve CVT’yi göreceğiz. Aygo X’in şehirli bir vasıta karakterinin fazlaca daha ötesinde bulunduğunu ifade eden Toyota yöneticileri, kullanım zevki mevzusunda da araca fazlasıyla güveniyor. Tasarım mevzusundaki bu köktencilik yapının seri üretimde ne kadar korunacağı da şüphesiz mevcud ilginin devamlılığındaki kilit etmen olacak. Aygo X’i bu senenin sonlarına doğru son kullanıcıya hazır haliyle yeniden karşımızda görmeyi bekliyoruz.
[ad_2]
