Toyota bZ4X için Avrupa versiyonları netleşti
ABD sonrası Avrupa versiyonuyla karşımıza çıkan Toyota bZ4X, iki değişik kombinasyonla pazara sunulacak.
Toyota’nın uzun süredir beklenen yeni nesil elektrik periyodu temsilcisi bZ4X ile tanışmamızın üstünden ortalama bir buçuk ay geçti. ABD’da satışa sunulacak olan versiyon üstünden tasarım ve teknik detaylarını derinlemesine incelediğimiz modelin Türkiye dahil Avrupa’da listelere girecek versiyonları da resmiyet kazanmıştır. 2022 model yılıyla gelecek yıl içinde kullananların beğenisine sunulacak olan Toyota bZ4X, bununla beraber getireceği direksiyon sistemiyle de marka geçmişine geçmeye hazırlanıyor. İlk kez Tesla’da kullanılan “simitsiz direksiyon” tasarımının kullanılacağı bZ4X, bu tasarımın “steer-by-wire” teknolojisiyle harmanlandığı ilk model olarak da tarihe geçecek.
Toyota bZ4X teknik özellikleri
Modelle ilgili baharat taneleri durumunda detaylara girmeden ilkin, her kullanıcının ana hatlarıyla denetim edeceği öncü parçaları sizlerle paylaşalım. Toyota cephesi bZ4X’i Avrupa’da iki değişik motor kombinasyonuyla sunmaya hazırlanıyor. Giriş seviyesinde önden çekişli altyapının temelleri üstüne kurulacak olan tek elektrik motorlu versiyonda kullanıcıları 201 beygir güç ve 265 Nm tork kıymeti bekliyor. Bu kombinasyonla 0’dan 100’e hızlanmasını 8,4 saniyede tamamlayacak olan tek motorlu versiyonda erişilebilecek maksimum sürat kıymeti ise 160 km/s olacak. Çift elektrik motorlu ve dört tekerlekten çekişli üst versiyoda ise değerler güç bazında 215 beygir, tork bazında ise 336 Nm’ye yükseliyor. Bu yükselişle beraber bZ4X’in 0-100 verisi 7,7 saniyeye kadar iyileşiyor. Batarya tarafında ise sırasıyla 71,4 kWh ve 72.8 kWh kapasiteli seçenekler karşımızda olacak. Bu bataryalarla meydana gelen WLTP standartlarındaki testler üstünde giriş seviyesinde 450 kilometrelik menzil mümkün. 150 kW süratli şarj desteğinin standart olarak sunulmuş olduğu ailede bu sayede 30 dakikalık dolumda yüzde 80 dolum seviyesi yakalanabiliyor.
Elektrikli ürün gamının ilk modeli olan, bu araçlar için hususi olarak geliştirilen e-TNGA platformu üstüne meydana getirilen ilk Toyota olarak da kayıtlara geçiyor. Yeni platform ile beraber batarya, şasinin ayrılmaz bir parçası olarak tabana entegre ediliyor. Toyota bu sayede sayede alçak ağırlık merkezine, ideal ön/arka ağırlık dağılımına, kusursuz güvenlik, sürüş ve yol tutuş için yüksek beden rijitliğine haiz olunabildiğinin altını çiziyor.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Modeldeki yeni platform yardımıyla uzun bir aks aralığı ve geniş bir kabin yaşam alanı elde ediliyor. Geniş ve konforlu bir SUV olan bZ4X, bununla beraber dört çeker sürüşü yardımıyla her aksta yer edinen elektrik motorlarıyla sınıfının öncüsü off-road performansı sunabilecek. Akıcı ve kuvvetli dış tasarımı aracın elektrikli ve SUV tarzını vurgularken yeni model yelpazesinin “çekiç başlı” ön tasarım şekli kuvvetli duruşun altını çiziyor. RAV4 ile karşılaştırıldığında bZ4X 85 mm daha alçak, daha kısa ön-arka çıkıntılara haiz ve aks aralığı RAV4’e nazaran 160 mm daha uzun ölçülere haiz. Aracın genel çevikliği sınıfının öncüsü 5.7 metrelik dönüş yarıçapı ile de kendisini gösteriyor. İlk aşamada geleneksel direksiyon simidiyle satışa sunulacak olan bZ4X, ileriki vadede fütüristik tasarıma haiz direksiyonuyla satışa sunulacak. Aracın fiyatlarıysa hemen hemen açıklanmış değil.
