2021 Suzuki Vitara Hybrid ve SX4 S-Cross Hybrid; işte fiyatlar
[ad_1]
Swift sonrasında 48V’luk sistemleriyle öne çıkan 2021 Suzuki Vitara Hybrid ve SX4 S-Cross Hybrid, pazara nazaran gene erişilebilir fiyatlara haiz.
Türkiye’deki hibrit otomobil pazarında en ulaşılabilir seçenekleri karşımıza çıkartan Suzuki, geçtiğimiz yıl satışa sunmuş olduğu Swift Hibrit modelinden sonrasında hem Vitara hem SX4 S-Cross modellerinin hibrit teknolojili versiyonlarını eş zamanlı olarak satışa sundu. Böylelikle tüm model yelpazesini hibrit teknolojisiyle donatılmış olarak yenileyen Japon üretici, bu sayede yüzde 20’yi aşan yakıt tasarrufuyla beraber tüm modellerinde standart olarak sunmuş olduğu ileri güvenlik özellikleri ve fiyat/yarar dengesiyle dikkat çekiyor. 2021 Suzuki Vitara Hybrid için başlangıç fiyatı 296 bin 900 TL olarak açıklanırken, SX4 S-Cross Hybrid içinse bu sayı anahtar teslim üstünden 306 bin 900 TL olarak netlik kazanmıştır.
2021 Suzuki Vitara Hybrid ve SX4 S-Cross Hybrid teknik özellikler
Suzuki, 2020 yılından bu yana tüm Swift modellerinde 12V Hibrit sistemiyle karşımıza çıkmıştı. Benzer bir prensibe haiz olan hem Vitara hem SX4 S-Cross modelleri için geliştirilen yeni 48V Hibrit güç-aktarma sistemi, hafifçe tasarımıyla dikkat çekerken tüm bileşenleriyle aracın toplam ağırlığına 15 kilo’dan daha azca ekliyor. 48V lityum iyon batarya, Entegre Marş Jeneratörü (ISG olarak biliniyor) ve aydınlatma, ses sistemi ve klima şeklinde daha düşük voltaj gerektiren donanımları beslemek suretiyle 48V-12V (DC / DC) dönüştürücü olmak suretiyle gelişmiş bileşenlerden oluşuyor. Hem bir üreteç hem de marş motoru görevi icra eden ISG, sisteme kayışla bağlı ve 2.000 d/d’dan 3.000 d/d’ya kadar 235 Nm ek tork kullanıma sunarak hızlanma anında içten yanmalı motoru destekliyor. Araçların her ikisinde de 1,4 litrelik hacmiyle 129 PS ve 235 Nm tork üreten motor konumlandırılıyor.
Motora entegre edilen yeni 48V Hibrit sistem, debriyaja basıldığında ve vasıta hızı ortalama 80 km/s’nin altında olduğunda elektromotoru askıya alarak (electric motor idling) mühim bir verimlilik pozitif yanları daha sunuyor. Bu özellik temelde elektromotorun gücüyle yakıt enjeksiyonunun yerini alarak mesela vasıta yavaşlarken yada durağan(durgun) durduğunda motorun rölanti seviyesini düzenliyor. Motor momentumu ISG ünitesi tarafınca elektronik olarak denetim edildiğinden bu işlev anlatılan sürüş koşullarında yakıt tüketimini ortadan kaldırıyor ve tekrardan harekete geçme anında gecikme olmaksızın motor hızla tekrardan çalışıyor. 4×2 çekişli Vitara Hibrit ve SX4 S-Cross Hibrit, WLTP verilerine nazaran 100 km’de 5.7 litrelik averaj yakıt tüketimi değeriyle dikkat çekerken, Vitara Hibrit 4×4 ise 100 km’de averaj 6.2 litrelik yakıt tüketimiyle gene öne çıkıyor.
[ad_2]
